单项选择题
1. （）负责本站车辆故障预报和设备故障监控，并收集、反馈和分析故障车处理情况。（ C ）
A. 路局 B. 探测站 C. 列检作业场 D.铁道部
2. 对预报TPDS运行品质不良的货车，由（）对车辆进行全面详细检查。（A）
A.现场检车员 B.列检值班员 C.红外值班员 D.5T专职
3. 对TPDS预报运行品质不良的货车，（）要立即将车次、车号、辆序等情况经动态检车组长向列检值班员报告。（A）
A. 动态检车员 B. 红外值班员 C. 现场检车人员 D. 车辆段运用专职
4. 对TPDS预报（）的货车要重点检查斜楔摩擦副、触式旁承、承载鞍及接触件、枕簧和心盘螺栓部件状态。（A）
A. 运行品质不良 B. 踏面损伤 C. 超载 D. 偏载
5. TPDS货运行品质不良预报货车现场检车员重点检查的部位不包括（）。（C）
A、接触式旁承（非接触式旁承间隙）
B、承载鞍及接触件
C、侧架
6. 对运行品质不良联网报警预报货车，由现场检车员对车辆进行（）检查。（A）
A.全面详细 B.重点检查 C.系统跟踪 D、扣车检查
7. 对TPDS踏面损伤一、二、三级预报货车，由（）对预报轮位进行检查确认。（A）
A.现场检车员 B.系统 C.红外值班员 D.5T专职
8. 对TPDS踏面损伤一、二、三级预报货车，由现场检车员对预报轮位进行( )；现场检车工长要对现场检车员认定无损伤或损伤不超限的一、二级预报货车进行复核。（A）
A. 检查确认 B. 复核 C. 检车工长 D. 换轮处理
9. 现场检车工长要对现场检车员认定TPDS踏面（）或损伤不超限的一、二级预报货车进行复核。（C）
A. 一级 B.二级 C. 无损伤 D.剥离
10. 对TPDS预报踏面损伤一、二、三级的货车，重点对（）进行检查确认。（A）
A.预报轮位 B.车门 C.车轴 D.车号
11. 当TPDS预报踏面损伤故障后，现场检车员要对故障轮位进行故障检查确认，然后将踏面（）损伤报警检查确认结果由动态检车员录入TPDS系统内。（D）
A.一级 B.二级 C.三级 D.一、二级
12. TPDS未对车轮踏面损伤进行（ ）预报的轮位，现场作业人员可以不对其进行技术检查。（D）
A.一级 B. 二级 C. 三级 D. 一、二、三级
13. 在铁路局（ ）对TPDS和超偏载检测装置检测的货车超偏载信息进行集中监控。（ B ）
A.行车调度 B. 监测站 C. 列检作业场 D. 车辆段
14. 铁路局车辆运行安全中心监测站值班员将TPDS和超偏载检测装置一级（严重）超偏载信息统一向（ ）预报。（ A ）
A.行车调度 B. 监测站 C. 列检作业场 D. 车辆段
15. 铁路局车辆运行安全中心监测站值班员将一级（严重）超偏载信息统一向行车调度预报后，由（ ）通知有关车站进行确认处理，有关车站要将确认处理结果分别向行车调度和监测站值班员进行反馈（ C ）
A. 监测站 B.列检作业场 C. 行车调度 D. 车辆段
16. 对一级（严重）超载、偏载、偏重报警货车，铁路局车辆运行安全监测站值班员要将车次、辆序、车种车型、车号、预报类别、预报时间、是否甩车换装等情况，录入什么系统？（C）
A.行车调度复示系统 B.红外线全路联网系统
C.超偏载检测装置和TPDS信息反馈子系统 D. TFDS系统
17. TPDS监测的一级（严重）、二级（一般）、三级预报数据和超偏载检测装置监测的严重、一般预报数据及车站反馈的确认处理结果信息分别在铁路局和铁道部落地，铁路局数据保存时间不低于（）年，铁道部数据保存时间不低于2年，作为责任追溯的依据。（B）
A.半年 B一年 C.两年 D.三年
18. 铁路局车辆运行安全监测站值班员对一级（严重）超载、偏载、偏重报警货车，要立即将车次、编组、辆序、车种车型、车号、报警时间、预报类别、预报时间，通过录音电话通知（）人员。（A）
A. 行车调度 B. 列检值班员 C. 现场检车员 D. 红外线调度员
19. 对既安装超偏载检测装置、也安装TPDS的车站，铁路局车辆运行安全监测站值班员只预报哪个系统的超偏载报警信息？（C）
A. TADS B.TPDS C.超偏载检测装置 D. TFDS
20. 对未安装超偏载检测装置的车站，铁路局车辆运行安全监测站值班员只预报哪个系统的超偏载报警信息？（B）
A. TADS B.TPDS C.超偏载检测装置 D. TFDS
21. 路局监测站值班员未按规定要求对超偏载检测信息进行统一预报的，列（ ）责任。（ A ）
A. 监测站值班员 B. 行车调度 C. 监测站值班主任 D. 车站值班员
22. TPDS动态检车员于上岗前，要取得（）颁发的《岗位培训合格证》和铁路局颁发的《上岗合格证》。 (B)
A. 铁道部 B. 铁路局 C. 车辆段 D. 动检车间
23. 当TPDS客户端计算机无法正常工作时，要立即向（）报告。（B）
A、动态检测组长 B、列检值班员 C、动态检测车间
24. 新建TPDS设备工程验收合格后，立即投入试用，试用期不超过（）。（B）
A、3个月 B、4个月 C、5个月
25. TPDS系统在计算兑现率时，处理故障辆数是指（）。（A）
A.被换轮辆数 B.报警辆数 C.探测辆数 D.系统检测辆数
26. TPDS状态不良联网报警的货车，前方列检作业场技检作业时进行检查确认，确认有故障时进行（）处理。 （C）
A. 通知 B. 放行 C. 扣车 D. 无需
27. TPDS踏面损伤一级报警，前方列检作业场技检作业时检查确认，车轮踏面损伤达到或超过运用限度的应（）处理。（C）
A. 通知 B. 放行 C. 扣车 D. 无需
28. 对于铁路局监测站预报的的超偏载一级报警的货车，需通知列车调度员，由列车调度员通知前方车站值班员，对预报货车按（ ）办理。（B）
A. 卸车 B. 规定程序 C. 放行 D. 扣车
29. TPDS踏面一级报警未经处理不能放入相邻（）。 （D）
A. 车站 B. 列检 C. 车辆段 D. 路局
30. 对TPDS踏面（）报警以上的货车，由前方列检所检查确认后，将检查和处理结果录入TPDS系统。（B）
A. 一级 B. 二级 C. 三级 D. 无
31. TPDS设备故障或传输通道故障，TPDS作业场的室内值班员应及时发现、报告相关部门，并通知室外检车员根据《货车运用管理规程》人工检车，凡因室内值班员没及时通报而造成漏检，列（）责任。（A）
A. 室内值班员 B. 室外检车员 C. 动态检车员 D. 主管领导
32. 对于TPDS报警信息，室内值班员应及时、准确地通知室外检车员，否则列（）责任。（A）
A. 室内值班员 B. 室外检车员 C. 动态检车员 D. 主管领导
33. 对于TPDS报警的反馈信息，由室外检车员复核，复核不准确而造成漏检列（）责任。（B）
A. 室内值班员 B. 室外检车员 C. 动态检车员 D. 主管领导
34. 对于TPDS报警信息，室外检车员复核后须及时、准确地反馈给室内值班员，反馈信息不及时、准确或没反馈，列（）责任。（B）
A. 室内值班员 B. 室外检车员 C. 动态检车员 D. 主管领导
35. 对于TPDS报警的反馈信息，室内值班员应及时准确地录入HMIS，录入信息不及时、准确，列（）责任。（A）
A. 室内值班员 B. 室外检车员 C. 动态检车员 D. 主管领导
36. TPDS探测站在列检到达作业或有调中转作业量较大或终到站的有到达作业的列检作业场所在车站的前方设置，优先在有站修作业场的列检作业场前方设置，布点平均距离为（ ） ，避开曲线、长大坡道、调速停车和电气化分相点等区段，确保系统正常探测。 (C )
A．30Km B．300Km C．400Km D．500Km
37. TPDS发生故障后，探测站设备修复时间：夜间不超过（ ） 。 （ D ）
A．4小时 B．6小时 C．8小时 D．12小时
多项选择题
1. TPDS系统可以检测通过列车（ ）等故障类型。（ABC）
A. 超偏载 B. 踏面损伤 C. 运行品质不良 D. 轴承外圈故障
2. TPDS系统对运行品质不良车由值班员向现场预报内容包括：（）。（ ABCD）
A. 车次 B. 编组 C. 辆序 D. 报警类型
3. TPDS预报踏面损伤一级由值班员向现场预报：级别、当量、（）。（ ABCD ）
A. 轴位 B. 车号 C. 辆序 D. 报警类型
4. TPDS监控终端维护日常检查内容包括（）。（ ABCD ）
A. 检查监控计算机与服务器间连接的是否畅通
B. 当测点常时间无过车监测数据时，用Ping命令检查探测站网络是否连通
C. 限制非TPDS系统相关的软件的安装与使用
D. 注意硬盘指示灯，检查电源插座插头有无氧化，检查连接电缆有无损坏
5. TPDS监控终端日常维护内容包括（）。 （ BCD ）
A. 铁路局5T服务器数据库维护
B. 监控终端与服务器之间网络的连接
C. 病毒防治，杀毒软件升级与更新
D. 监控终端硬件故障处理
6. 对TPDS预报运行品质不良的货车要重点检查（）部件状态。（ABCD）
A.斜楔摩擦副 B. 触式旁承 C. 承载鞍及接触件 D. 枕簧和心盘螺栓
7. 对TPDS预报的一、二、三级踏面损伤货车，不仅要对踏面进行检查，而且要对该转向架的（ ）进行重点检查。（A B C ）
A. 制动梁 B. 交叉杆 C. 轴承和摇枕侧架的裂损 D. 轴承外圈
8. 对TPDS预报运行品质不良的货车，动态检车员要立即将（）情况经动态检车组长向列检值班员报告。（ABC）
A.车次 B.车号 C.辆序 D.发站
9. 对TPDS踏面损伤一、二、三级预报货车，由（ ）对预报轮位进行检查确认；（ ）要对现场检车员认定无损伤或损伤不超限的一、二级预报货车进行复核。（AC）
A. 现场检车员 B. 红外值班员 C. 现场检车工长 D. 5T专职
10. 对于所有TPDS超偏载（）报警信息，列检人员应重点检查超偏载车辆的技术状态，仔细检查车体、转向架等承力构件有无伤损、缺失，部件间隙（如旁承间隙）符合要求，确认超偏载货车的技术状态符合《铁路货车运用管理规程》，方可放行。（AB）
A. 一级 B. 二级 C. 三级 D. 无
11. 对于所有TPDS超偏载一二报警信息，列检人员应重点检查超偏载车辆的技术状态，仔细检查（）等承力构件有无伤损、缺失，部件间隙（如旁承间隙）符合要求，确认超偏载货车的技术状态符合《铁路货车运用管理规程》，方可放行。（BC）
A. 车钩 B. 车体 C. 转向架 D. 车门
12. TPDS状态不良联网报警的货车，由前方列检作业场对报警铁路货车进行检查确认, 确认有故障或异状时扣入车辆段（ ） 或（ ）处理（A C）
A. 检修车间 B. 列检作业场 C. 站修作业场 D. 车辆厂
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