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安全风险控制项点

空天阔海 [其他] 2012-04-28 13:04:18 星期六 晴天 查看:3119 回复:0 发消息给作者

风险源

风险点

    行车设备质量风险控制措施

货车热切轴

1.车辆轴承、踏面、轴端螺栓、承载鞍、外观检查。             2.5T综合预报。   3.危及行车安全的故障判断准确后及时按拦停程序办理。

1.滚动轴承无冒烟,无甩油;外圈无缺损、前盖无裂损、丢失;轴端螺栓无折断、丢失。承载鞍无错位、挡边无折断。

2.车轮踏面无擦伤、剥离、碾堆、缺损。

3.当TFDS检查发现有以上故障时,工长、作业组长要及时通报5T值班员查询TPDS、TADS、THDS相关信息。

 

4.TADS单次一级报警和联网综合报警、THDS预报热轴时,5T值班员及时通报TFDS作业组长,组长组织TFDS动态检车员重点检查。相关信息反馈及时,无错报、漏报和错看、漏看情况。

5. THDS预报的热轴车辆,TPDS预报的一级报警,在人工检查基础上,综合运用TADS、TPDS、THDS、TFDS等探测数据,进行综合分析、判断、处理。

6.作业组长对于危及行车安全的故障判断准确后及时启动拦停程序。

列车放飏、折角塞门闭

1.关门车违编。   2.折角塞门关闭。

                                                                                                                  1.动态检查发现关门车违编及时联系列检值班员处置。

2.技检作业中对折角塞门手把、截断塞门手把开通位置的确认到位。无法确认的通知现场检车员确认。

3.截断塞门手把、折角塞门手把故障重点预报,关门车全数预报。

4.作业组长对于危及行车安全的故障判断准确后及时启动拦停程序。

车辆配件脱落、货物坠 落

1.基础制动装置及悬吊装置检查。            2.制动梁、下拉杆、交叉杆的检查。           3.人力制动机的检查。              4.车底部易脱落配件及各风缸的检查。         5.可视车体部份的检查。

1.对基础制动装置及悬吊装置检查:确保各部件齐全,作用良好,各圆销、开口销无折断、丢失,开口销角度符合规定;手闸链、闸缸链、安全链无折断、脱落;闸瓦、闸瓦钎无折断、丢失;闸瓦不错用,瓦钎不窜飘。各悬吊件连接螺栓、防护栏、脚凳、阀盖等无脱落隐患;横跨梁无折断、脱落、螺栓不丢失。

2.对制动梁的检查:制动梁支柱、槽钢、梁架及撑杆无裂损、折断,端轴无折断,闸瓦托铆钉无折断、丢失;制动梁无脱落;各拉杆、杠杆及圆销无折断、丢失、变形,开口销装用符合规定,各圆销无异型。止退开口销配件齐全。心盘螺栓无折断、丢失。

3.对人力制动机的检查:手闸杆、导架、托架、吊架、座、链、拉条、滑轮、连接杠杆、附加杠杆及各圆销开口销、无折断、丢失;手闸链下垂不超限。人力制动机放倒后正位。手轮无松动。钩提杆无折断。

4.对车底部易脱落配件的检查:制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压风缸、容积风缸(双室风缸、103阀工作风缸)及各吊架无脱落、丢失,紧固螺栓无松动、丢失,制动管系、调整杆、拉风条、防盗罩等无折断、脱落、丢失;闸调器无折断、脱落、破损。

5.摇枕孔、枕梁孔、三角孔等可视散落车辆配件,未采取防脱加固措施处理的车辆代替配件须标注、预报。

6.各类磨耗板无脱出、窜出。

7.重车地板破损影响行车安全立即拦停。

8.作业组长对于危及行车安全的故障判断准确后及时启动拦停程序。

大部件断裂各梁裂损

  1.摇枕侧架A、B部位的检查。             2.底架各梁的检查。
3.各大部件的检查。

                                                                                                              
1.摇枕、侧架A、B部位无裂损。

2.检查端梁、侧梁、中梁、枕梁无裂损。

3.对车钩、钩尾框、弹簧托板、交叉杆、支撑座等大部件技检到位,防止裂损、折断。

4.当TFDS检查发现以上大部件故障时,作业组长要及时通报5T值班员查询相关车辆的TPDS信息,工长跟踪落实。

5.作业组长对于危及行车安全的故障判断准确后及时启动拦停程序。

车钩故障造成列车分离

车钩、钩尾扁(圆)销、钩尾框弯角处可视部位、缓冲器、从板、钩提杆及链、钩托梁、车钩连挂状态的检查。

                                                                                                                 
1.车钩、钩尾框、钩尾销、缓冲器、从板、尾框托板、钩托梁无裂损、折断、丢失。 缓冲器不失效。

2.各类螺栓无松动、折断、丢失,开口销符合规定;钩提杆及座不裂损、丢失、变形、脱落。

3.从板座无破损、丢失;钩舌圆销无折断、丢失;推铁无丢失;锁铁不折断。

4.车钩连接状态良好(互钩差不超限,钩提杆正位,防跳止销无丢失、插设良好)。

5.作业组长对于危及行车安全的故障判断准确后及时启动拦停程序。

抱闸、管系断 裂

1.基础制动、空气制动装置的检查。          2.车轮踏面。
3.各管系检查到位。



1.各杠杆、拉杆无明显弯曲、变形、别劲;人力制动机处于松闸状态;闸调器控制杆端头、控制杆及其支点无变形;闸调器无失效。


2.三通阀、分配阀、控制阀、主管、支管、连通管、远心集尘器等各螺栓无松动、丢失。


3.尾监及连接器、主管、支管、连通管、制动软管、远心集尘器状态良好,位置正确。压紧套无松动脱出。


4.车轮踏面无擦伤、剥离、碾堆等异状,闸瓦无熔渣,同一制动梁两端闸瓦厚度差不超限。


5.前后车辆认真对比制动缸状态,综合分析。


6.当发现抱闸故障时,TFDS作业组长要及时通报5T值班员,查询车辆THDS相关信息。

7.当THDS预报热轴时,5T值班员查询TPDS、TADS、THDS预报相关信息,并通知TFDS作业组长组织检车员重点检查车辆基础制动、空气制动装置、轴承状况。


8.作业组长对于危及行车安全的故障判断准确后及时启动拦停程序。

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