单项选择题
1. 5T系统是（ ）安全防范预警系统。 （C）
A. 车对车 B. 地对地
C. 地对车 D. 车对地
2. 5T系统的建设采用（ ）。 （A）
A. 安全检测技术装备建设与信息网络化建设同步进行
B. 先进行安全检测技术装备建设，然后进行网络建设
C. 先进行网络建设，然后进行安全检测技术装备建设
3. 5T系统的网络建设（ ）。 （B）
A. 采用建设独立的专网形式 B. 充分利用铁路通信通道、TMIS网和OA网
C. 采用点对点的音频话路的形式 D. 利用互联网形式
4. 5T系统采用（ ）的数据传输平台。 （B）
A. Windows自带的 B. 统一的
C. 不同厂家各自开发的
5. 5T系统整合通过（ ）信息实现跨系统的横向关联。 （B）
A. 车次 B. 车号
C. 车型 D. 辆序
6. 车辆运行安全监控5T系统是六大干线提速安全标准线建设（ ）重点之一。 （A）
A. 十全 B. 八全
C. 六全 D. 五全
7. （ ）系统的主要功能是系统主要是针对热轴故障设立，目的是防止热切轴事故的发生。 (C)
A. TFDS B. TPDS C. THDS D. TADS
8. 车辆轴温智能探测系统英文缩写名是（）。 ( C )
A. TPDS B. TADS C. THDS D. TFDS
9. 车辆运行品质轨边动态监测系统的缩写是（ ）。 (B)
A. TADS B. TPDS C. TFDS D. THDS
10. 车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统的缩写是（ ）。 (A)
A. TADS B. TPDS C. TFDS D. THDS
11. 货车故障轨边图像检测系统英文缩写名是（ ）。 (D)
A.?TPDS???B.?TADS???C.?TCDS???D.?TFDS
12. 客车运行安全监控系统的英文缩写名是（ ）。 (C)
A.?TPDS???B.?TADS???C.?TCDS???D.?TFDS
13. （ ）系统可以检测到货车运行状态不良和踏面损伤故障。 （B）
A.?THDS???B.?TPDS???C.?TADS???D.?TFDS
14. （ ）系统的主要功能是系统利用轨边声学诊断装置对货车运行噪声采集分析，从中发现轴承的早期故障。? ?(D)
A.?TFDS???B.?TPDS???C.?THDS???D.?TADS
15. 红外线系统货车热轴预报标准分为微热、（ ）和激热三级。 （D)
A. 火热 B. 天热 C. 大热 D. 强热
16. 关于红外线全路联网接口计算机表述不正确的是哪个？ （D）
A.接口计算机设置在路局的红外线监测中心。
B.接口计算机的作用是接收中心监测终端生成的联网标准数据报文并通过PacketX转发到路局服务器。
C.接口计算机与中心监测终端数据传输支持网络传输和串行传输两种方式。
D.接口计算机将接收到的标准格式报文转发到行调终端。
17. 关于红外线全路联网路局服务器的主要作用表述不正确的是哪个？ （C）
A.接收、存储中心标准数据接口计算机上传的数据，对数据进行统计、分析。
B.将接收数据通过IBM的MQ传输到铁道部服务器。
C.作为局级红外线中心软件统计每日工作报表。
D.为全路联网的局级系统网站提供WEB服务。
18. 下面哪个不是红外线全路联网系统的主要功能？ （A）
A.热轴实时预报
B.过车数据查询
C.故障信息查询
D.列车拦停反馈
19. 下面关于红外线全路联网车号查询功能表述不正确的是哪个？ （D）
A.可以设置车号跟踪的检索时间范围
B.为节省时间，尽可能指定更短的检索时间范围
C.只能指定一个车号进行检索
D.可以同时指定两个车号进行检索
20. 关于红外线全路联网拦停信息填写后反馈记录的填写表述不正确的是哪个？ （A）
A.拦停记录填写后15天之内可以填写反馈记录，并可以对填写的拦停记录和反馈记录进行修改、删除操作。
B.填写的记录锁定后，此时不能再填写反馈记录，原有记录也不可以再进行修改。
C.只有拦停记录没有反馈记录的情况记为未上报。
D.拦停记录、反馈记录均完整但与列车拦停时间相差10天以上的记为逾时上报。
21. 红外线全路联网系统中如何唯一标识一个探测站？ （B）
A.探测站名称
B.采用统一编号的方式对探测站进行唯一标识
C.探测站的公里标
D.探测站GPS经度、纬度
22. 目前红外线全路联网局级网站中的普通日报表不包括那个报表？ （D）
A.日流量统计
B.过车日报
C.故障日报
D.车号日报
23. 红外线全路联网局级网站中的普通月报表不包括哪一个？ （B）
A.过车月报
B.设备停机月报
C.设备故障月报
D.拦停甩车月报
24. 关于红外线全路联网的数据流向的表述不正确的是哪个？ （C）
A.数据的传输的起点是路局监测中心的监测终端
B.数据从路局监测终端开始经过接口计算机、路局服务器
C.数据从路局监测终端开始经过接口计算机、铁道部服务器
D.数据从路局监测终端开始经过接口计算机、路局服务器、铁道部服务器
25. 关于红外线全路联网系统中探测站信息的添加、删除和修改的表述中不正确的是哪个？ （A）
A.操作者使用具有设备维护权限的用户登录全路联网铁道部级系统
B.在“设备管理”菜单中点击“新增设备”子菜单进入探测站信息录入界面
C.按照提示设定条件查询需要进行操作的探测站，查询到目标探测站后进行相应的编辑或是删除操作
D.对探测站进行的添加、删除和修改等操作需要进行审核后方能正式生效
26. 关于通过网页监控全路联网系统运行情况，下面不正确的表述是哪个？（C）
A.网页监控通过浏览器来实现。
B.网页监控可以查看路局服务器与部级服务器数据情况。
C.网页监控能够实时查看最近过车情况。
D.网页监控定时刷新页面，数据不是实时更新。
27. 关于红外线全路联网故障查询的表述，下面不正确的是哪个？（D）
A.“故障时间”是指探测站设备的故障发生时间。
B.“最近更新时间”是指最近接收到的自检报文时间。
C.“恢复时间”是指探测站故障恢复的时间。
D.“待机状态”是指探测站处于不正常状态。
28. 不能从红外线全路联网网页上查看到报表表格，肯定与下面哪种表述无关？（C）
A.使用了非IE的浏览器。
B.没有下载安装ETCell报表控件。
C.报表设计的格式错误。
D.没有指定正确的报表日期。
29. TPDS实时监控主界面中，每一行数据代表（ ）。 （D）
A. 一辆车严重报警信息 B. 一辆车监测信息
C. 一列过车严重报警信息 D.一列过车监测信息
30. TPDS实时监控主界面中，如果某行数据用红色显示，表示（ ）。 （B）
A. 该列过车中无报警车辆 B. 该列过车中存在报警车辆
C. 该列过车为客车 D. 该列过车为货车
31. TPDS实时监控主界面中，如果某行数据用黑色显示，表示（ ）。 （A）
A. 该列过车中无报警车辆 B. 该列过车中存在报警车辆
C. 该列过车为客车 D. 该列过车为货车
32. TPDS实时监控主界面中，如果探测站窗口有一个动画的火车在闪烁，表示（ ）。 （A）
A. 探测站正在接车 B. 探测站正在处理数据
C. 探测站设备状态异常 D. 探测站设备状态正常
33. TPDS实时监控主界面中，如果探测站窗口闪烁黄色，表示（ ）。 （C）
A. 探测站正在接车 B. 探测站正在处理数据
C. 探测站设备状态异常 D. 探测站设备状态正常
34. 在复示监控终端完成TPDS实时监控程序安装工作后，需要进行（ ）后，实时监控软件才能正常使用。 （B）
A. IE浏览器参数配置 B. TPDS软件运行参数配置
C. Word参数配置 D. OFFICE参数配置
35. TPDS实时监控主界面中，单击（ ）按钮可以查看探测站设备运行状态。 （B）
A. 过车信息 B.系统状态 C. 报警查询 D. 量值查询
36. TPDS踏面损伤处理信息表中，报警车辆监测信息根据踏面损伤的报警级别用不同颜色表示。其中（ ）代表为一级报警。 （A）
A. 红色 B. 黄色 C. 绿色 D. 蓝色
37. TPDS实时监控程序中踏面损伤信息反馈回填时，如果报警车号和复核车号完全一致，可不填写（ ）栏。 （B）
A. 损伤类型 B. 复核车号 C. 复核人 D. 填写人
38. 下列各项中不属于列检值班员踏面回填内容的是哪一项（ ）。 （D）
A. 复核人 B. 擦伤深度 C. 剥离长度 D. 运行速度
39. 下列各项中不需要列检值班员回填的是（ ）。 （C）.
A. 复核人 B. 擦伤深度 C. 填充时间 D. 剥离长度
40. TPDS实时监控中，由（ ）值班员回填踏面损伤核实处理反馈信息。 （B）
A. 动态检测车间 B. 列检作业场
C. 路局监控中心安监站 D. 车辆检测所
41. TPDS系统中（ ）级报警最为严重。 （A）
A. 一 B. 二 C. 三 D. 四
42. TPDS系统中（ ）级报警为最轻微。 （C）
A. 一 B. 二 C. 三 D. 四
43. TPDS系统中，踏面损伤冲击当量（ ）时，为一级报警。 （D）
A. 小于等于18 B. 19和20 C. 21和22 D. 大于等于23
44. TPDS系统中，踏面损伤冲击当量（ ）时，为二级报警。 （C）
A. 小于等于18 B. 19和20 C. 21和22 D. 大于等于23
45. TPDS系统中，踏面损伤冲击当量（ ）时，为三级报警。 （B）
A. 小于等于18 B. 19和20 C. 21和22 D. 大于等于23
46. TPDS系统中，当运行状态联网积分（ ）时，系统预报车辆运行状态不良报警。 （D）
A. 小于等于50 B. 50-70 C. 70~90 D. 大于等于110
47. TPDS超载一级报警的标准是（ ）。 （C）
A、大于容许载重量10T B、等于容许载重量10T
C、大于等于容许载重量10T D. 大于容许载重量15T
48. TPDS系统中，车辆运行状态评判是根据（ ）进行报警评判的。 （D）
A. 车辆运行前方探测站监测结果 B. 车辆运行后方探测站监测结果
C. 车辆通过探测站监测结果车辆 D. 联网多点探测站监测结果综合评分
49. TPDS系统中，超偏载报警当超载为5-10t时，为（ ）。 （C）
A. 不报警 B. 一级报警 C. 二级报警 D. 三级报警
50. TPDS实时监控中，在车辆详细监测信息窗口中，用户单击监控终端屏幕（ ）的标签页，即可切换各类车辆监测信息的显示窗口。 （C）
A. 左上部 B. 右上部 C. 中部 D. 下部
51. TPDS实时监控中，在车辆详细监测信息窗口中，用户单击监控终端屏幕（ ）的标签页，即可切换到车辆踏面损伤报警信息的显示窗口。 （D）
A. 列车编组 B. 超偏载 C. 状态不良 D. 踏面损伤
52. TPDS实时监控中，在车辆详细监测信息窗口中，用户单击监控终端屏幕（ ）的标签页，即可切换到车辆超偏载报警信息的显示窗口。 （B）
A. 列车编组 B. 超偏载 C. 状态不良 D. 踏面损伤
53. TPDS实时监控中，在车辆详细监测信息窗口中，用户单击监控终端屏幕（ ）的标签页，即可切换到列车编组信息的显示窗口。 （A）
A. 列车编组 B. 超偏载 C. 状态不良 D. 踏面损伤
54. TPDS实时监控中，在车辆详细监测信息窗口中，用户单击监控终端屏幕（ ）的标签页，即可切换到状态不良报警车辆的显示窗口。 （C）
A. 列车编组 B. 超偏载 C. 状态不良 D. 踏面损伤
55. TPDS实时监控中，在车辆详细监测信息窗口中，用户单击监控终端屏幕中部车辆详细信息窗口时，屏幕下部窗口将显示指定车辆的（ ）监测信息。 （C）
A. 列车编组 B. 车次 C. 车轴信息 D. 报警
56. TPDS实时监控中，如何设置实时监控程序的报警提示音（ ）。 （A）
A. 在菜单中选择“系统配置”的“报警提示设置”，选中“报警提示音”
B. 在菜单中选择“系统配置”的“报警提示设置”，选中“报警提示框”
C. 在菜单中选择“系统配置”的“系统配置”，再设置时间
D. 在菜单中选择 “查询”的“报警车查询”
57. TPDS实时监控中，实时监控程序系统配置中，报警提示设置功能中包含报警提示框选项，那么当列车通过探测站的监测值超过报警门槛值时，监控程序的界面上将出现（ ）。（C）
A. 声音提示 B. 动画提示 C. 报警提示窗口 D. 没有提示
58. TPDS实时监控程序系统配置中，报警提示设置功能中包含报警提示音选项，那么当列车通过探测站的监测值超过报警门槛值时，监控程序将出现（ ）。 （A）
A. 声音提示 B. 动画提示 C. 报警提示窗口 D. 没有提示
59. 如果在实时监控程序菜单栏（ ）中，选择系统运行参数配置选项时，系统将进入系统配置界面，用户可以设置实时监控程序的运行参数。 （D）
A. 值班台 B. 查询 C. 数据分析 D. 系统配置
60. 如果在实时监控程序菜单栏（ ）中，选择报警车辆查询选项时，系统将进入报警车辆查询页面，用户可以进行报警车辆查询操作。 （B）
A. 值班台 B. 查询 C. 数据分析 D. 系统配置
61. 如果在实时监控程序菜单栏（ ）中，选择量值查询选项时，系统将进入量值查询页面，用户可以进行按照监测项的数值进行监测数据查询操作。 （B）
A. 值班台 B. 查询 C. 数据分析 D. 系统配置
62. TPDS网页中，分类查询中查询类型选为超偏载时，查询内容不包含（ ）。 （C）
A. 超重 B.左右偏 C. 踏面损伤 D. 前后偏
63. TPDS网页中，分类查询中查询内容为‘与’关系时，与指的是（ ）。 （D）
A. 只需要具备其中一个查询条件即可
B. 查询内容只包含超重
C. 查询内容只包含偏载
D. 查询内容中三个查询条件都要同时具备
64. TPDS网页中，分类查询中查询内容为‘或’关系时，或指的是（ ）。 （C）
A. 查询内容只包含偏载
B. 查询内容只包含超重
C. 查询内容中至少一个查询条件具备
D. 查询结果为几个条件都具备
65. TPDS网页中，车辆追踪时车号条件为（ ）项。 （B）
A. 可以不填写 B.必填 C. 可以填写车号的前几位 D. 无关
66. TPDS网页中，统计报表中自选模式内容是（ ）。 （D）
A. 超重 B.左右偏 C. 踏面损伤 D. 可以随意选择时间范围
67. TPDS网页中，时段汇总中，统计分类报表类型不包括（ ）。 （B）
A. 日报表 B. 周报表 C. 月报表 D. 年报表
68. TPDS网页中，报警排行中，统计名次最少是统计（ ）。 （D）
A. 前40名 B. 前30名 C. 前20名 D. 前10名
69. TPDS网页中，系统监控中近期传输（ ）个小时未接车，报警显示异常。 （B）
A. 1个小时 B.2个小时 C.3个小时 D. 4个小时
70. TADS报警级别中最严重的为（ ）级。 (A)
A. 1 B. 2 C. 3
71. TADS报警分为（ ）级别。 (B)
A. 2 B. 3 C. 5
72. 请选出TADS弹出扣车预报对话框的条件（ ）。 (A)
A. 同一轴承连续预报一级三次及以上
B. 同一轴承连续六次通过探测站，其中预报一级三次及以上
C. 同一轴承连续七次通过探测站，其中预报二级三次及以上
73. 在TADS网站中，可以通过“实时监控”页面监控设备运行状态，还可以通过（ ）页面查看设备当前状态。 （C）
A.复示监控 B. 过车查询 C. 系统监控 D. 当日信息
74. TADS系统监控网页中，通讯状态分为正常和异常两种，分别用（ ）颜色显示。 （B）
A. 橙色和蓝色 B. 绿色和红色 C. 绿色和黄色 D.蓝色和紫色
75. TADS系统监控网页中，设备状态分为一个正常级和三个异常级，分别用（ ）颜色显示。（C）
A. 蓝色和红、橙、黄 B. 绿色和红、紫、黄
C. 绿色和红、橙、黄 D. 蓝色和粉、红、黄
76. TADS系统监控网页中，默认的通讯异常报警时间是（ ）小时。 （D）
A. 1 B.2 C.3 D.4
77. TADS车辆追踪网页中，对追踪车号选项的填写可以是（ ）。 （C）
A. 不填写车号 B.只填写车号前4位
C. 必须完整填写车号 D. 以上都不正确
78. TADS报警管理网页中，一个报警轴承可能会在选择的时间范围内出现多次预报，（）可以去除重复。 （A）
A. 选中“同一报警轴承只显示符合条件的最后一条预报记录”选项时
B. 选中“通过车号”选项时
C. 通过选择升序和降序
D. 通过选择故障类型
79. 在TADS过车查询结果页中，通过 “过车时间”项的超链接和（ ）项的超链接可以进入到“通过车详细信息”页面。 （D）
A. 总辆数 B. 序号 C. 车次 D. 级别
80. 在“TADS故障轴历史预报情况明细表”中，查看历史预报趋势图，横坐标和纵坐标各代表（ ）。 （A）。
A. 预报日期，预报等级 Ｂ.预报等级，预报日期
C. 预报日期，预报故障辆数 D.预报故障辆数，预报日期
81. 在TADS过车信息网页中，“过车时间”数据项的蓝色下划线代表（ ）。 （C）
A. 为了醒目 B. 突出重点
C. 可以进行超链接，查看相关信息 D. 无任何意义
82. 在TADS故障轴查询页面中带有下划线的内容，点击“车号”链接可以查看（ ）信息。（A）
A. 车辆详细信息 B. 故障轴详细信息
C. 通过车详细信息 D. 故障车辆历史预报
83. 在TADS故障轴查询页面中带有下划线的内容，点击“轴位”链接可以查看（ ）信息。（D）
A. 车辆详细信息 B. 故障车辆历史预报
C. 通过车详细信息 D. 故障轴详细信息
84. 当TADS网站中弹出扣车报警窗口后，应仔细核对该报警轴承信息，并进行相关处理后，点击（ ）按钮可以暂时关闭该报警窗口。 （A）
A. 关闭 B. 停止 C. 取消 D. 确认
85. 当TADS网站中弹出扣车报警窗口后，应仔细核对该报警轴承信息，并进行相关处理后，点击（ ）按钮可以永久关闭该报警窗口。 （D）
A. 关闭 B. 停止 C. 取消 D. 确认
86. 在铁路局TADS网站中可以使用（ ）功能来查看故障轴承在全路各探测站的预报情况。（B）
A.故障轴查询 B. 历史预报 C. 报警轴承查询 D. 故障轴统计
87. TADS故障轴查询功能可以查询（ ）的预报情况。 （A）
A.所有故障轴承 B. 扣车报警轴承 C. 非扣车故障轴承 D. 正常轴承
88. TADS报警轴承查询功能可以查询（ ）的预报情况。 （B）
A. 所有故障轴承 B. 扣车报警轴承 C. 非扣车故障轴承 D. 正常轴承
89. 在TADS网站中，针对已知车号的车辆进行查询可以使用（ ）功能。 （B）
A. 通过车查询 B. 车辆追踪 C. 故障轴查询 D. 报警轴承查询
90. 在TADS网站中，针对已知过车时间的列车进行查询可以使用（）功能。 （A）
A. 通过车查询 B. 车辆追踪 C. 故障轴查询 D. 报警轴承查询
91. 在TADS网站中，针对单次预报一级故障轴承查询可以使用（ ）功能。 （C）
A. 通过车查询 B. 车辆追踪 C. 故障轴查询 D. 报警轴承查询
92. 在TADS报警轴承检查结果反馈时，除轴号信息外，标志板信息要填写（ ）标志板上A、B、C、D四栏信息。 （A）
A. 故障轴承所在侧 B. 左标志板 C. 非左标志板 D. 两侧
93. TADS设备状态监控时，通讯状态判别所使用的报警时间标准可以通过（ ）功能进行设置和修改。 （C）
A. 系统监控 B. 网站信息维护 C. 探测站信息维护 D. 以上均可以
94. 在使用TADS网站的实时监控功能时，如果只需要监控部分设备，可以使用相关配置功能自定义需要监控的（ ）。 （C）
A. 车辆段 B. 列检 C. 探测站 D. 以上均可以
95. TADS网站中可以实时监控的设备故障主要包括单端故障和（）故障。（ A ）
A. 磁钢 B. 放大器 C. A/D卡 D. 电源
96. 请选出“5T”系统中TFDS的主要功能（ ）。??(C)
A.?系统主要是针对热轴故障设立，目的是防止热切轴事故的发生
B.?系统利用轨边声学诊断装置对货车运行噪声采集分析，从中发现轴承的早期故障
C.?系统利用高速摄像、计算机快速处理技术对货车隐蔽和常见故障进行进行动态检测
97. TFDS三级联网页面中查询当日车次信息时，点击车次信息列表的（ ）链接，则进入该车次的车辆信息列表。 （B）
A. 车次 B. 通过时间 C.通过地点 D. 车辆数
98. TFDS三级联网页面报表查询中，故障预报率统计表可以根据（ ）设定查询条件。 （B）
A. 车辆信息 B. 时间 C. 地点 D. 故障类型
99. TFDS三级联网页面中故障预报率统计表中的台均故障预报率是（ ）计算出来的。 （A）
A.（台均预报件数/台均探测辆数）×100%
B.（预报故障件数/联网设备）×100%
C.（探测辆数/联网设备）×100%
D.（台均预报件数/联网设备）×100%
多项选择题
1. 5Tweb网页程序的主要功能为（ ）。 （ABCD）。
A. 信息浏览 B.报警查询 C.实时监控 D.车辆追踪
2. 5t网页中包括（ ）系统。 （ABCDE）
A. THDS B.TPDS C.TADS D.TFDS E.TCDS
3. 5T系统采用（ ）技术，对车辆实现动态检测。 （ADE）
A. 智能化 B. 可视化
C. 数字化 D. 网络化
E. 信息化
4. 5T系统中三级联网的内容是指（ ）。 （BCD）
A. 探测站与路局监控中心联网 B. 探测站与基层汇聚节点联网
C. 路局监控中心与铁道部联网 D. 基层汇聚节点与路局监控中心联网
5. 5T系统中三级复示的内容是指（ ）。 （BCD）
A. 铁道部查询中心复示 B. 前方列检所复示
C. 车辆安全监测中心复示 D. 车辆段复示
6. 5T系统的特点是（ ）。 （ABDEF）
A. 远程监控 B. 动态检测
C. 数据分散 D. 数据集中
E. 联网运行 F. 信息共享
7. TPDS实时监控中，当车辆踏面损伤报警级别为（ ）时，需要回填踏面损伤核实处理反馈信息。 （AB）
A. 一级报警 B. 二级报警
C. 三级报警 D. 所有情况
8. TPDS实时监控中，在车辆详细监测信息窗口，用户可以获得（ ）等监测信息。 （ABC）
A. 列车信息 B. 编组信息 C. 车轴信息 D. 过车图片信息
9. TPDS实时监控中，查询可分为（ ）。 （ABCD）。
A. 车辆量值查询 B. 过车信息查询 C. 报警车查询 D. 设备故障查询
10. TPDS实时监控中，对超过门槛值的车辆自动报警提示方式为（ ）。 （AB）。
A. 声音提示 B. 报警窗口提示 C. 没有提示 D. 视频提示
11. TPDS实时监控中，探测站窗口包括内容（ ）。 （ABCD）。
A. 传感器 B. 测点服务器 C. UPS D. 雨量计
12. TPDS实时监控中，设备出现故障时，探测站窗口表现为（ ）。 （BC）
A. 在该设备上显示红色√
B. 在该设备上显示红色ⅹ
C. 当前窗口下有详细的文字描述，记录故障发生时间
D. 没有任何显示
13. TPDS实时监控中，实时监控程序系统配置中，报警提示设置功能包括（ ）。
（ABCD）。
A. 报警级别设置 B. 报警时间设置
C. 报警提示框设置 D. 报警提示音
14. TPDS实时监控程序系统配置中，报警提示设置功能中同时包含报警提示框和报警提示音选项，那么当列车通过探测站的监测值超过报警门槛值时，监控程序将出现（ ）。 （AC）。
A. 声音提示 B. 动画提示 C. 报警提示窗口 D. 没有提示
15. TPDS网页中，当日信息中可以查看的内容包括（ ）。 （ACD）。
A. 报警车次 B. 车辆追踪 C.最近过车 D. 报警车辆
16. TPDS网页中，报警查询中查询条件可以按（ ）查询。 （AB）
A. 车次 B. 车辆 C.最近过车 D. 处理单位
17. TPDS网页中，报警查询中按方向作为查询条件，可以分为（ ）查询。 （ABC）
A. 所有 B. 上行 C.下行 D. AEI位置决定方向
18. TPDS网页中，报警查询中按报警类别作为查询条件，可以分为（ ）查询。 （ABCD）
A. 运行状态不良 B. 超偏载 C.踏面损伤 D. 综合
19. TPDS网页中，报警查询中按车号查询可分为（ ）查询。 （AC）
A. 所有报警车辆 B. 选择几个车号
C. 输入指定一个车号 D. 只需要输入车号的前几位
20. TPDS网页中，分类查询中查询类型不包含（ ）。 （CD）。
A. 踏面损伤 B. 超偏载 C. 运行状态不良 D. 综合
21. TPDS网页中，提供监测数据查询功能，可根据（ ）进行分类查询或组合查询。 (ABCD)
A. 时间 B. 地点 C. 车次 D. 车号
22. TPDS网页中，车辆追踪时追踪类型可以分为（ ）。 （BD）。
A. 偏载 B. 报警 C. 超重 D. 所有
23. TPDS网页中，过车查询中列车类型可以分为（ ）。 （ABCD）。
A. 所有 B.客车 C. 货车 D. 指定车次
24. TPDS网页中，统计报表--统计分布--统计方式可以分为（ ）。 （ABC）。
A. 按局别 B.按线别 C. 按车型 D. 按车次
25. TPDS网页中，统计报表中统计范围包括（ ）。 （ABCD）。
A. 路局 B.探测站 C. 主要线路 D. 所有报警类别
26. TPDS网页中，统计报表中报警类别可分为（ ）。 （ABCDE）。
A. 超载 B.左右偏 C. 踏面损伤 D. 前后偏 E. 运行状态
27. TPDS网页中，统计报表中按统计模式可分为（ ）。 （AC）。
A. 自选模式 B.混合模式 C. 标准模式 D. 没有模式
28. TPDS网页中，统计报表--标准模式--报表类型可分为（ ）。 （ABCD）。
A. 日报表 B. 周报表 C. 月报表 D. 年报表
29. TPDS网页中，统计报表中时段汇总统计分类有（ ）。 （ABCD）。
A. 超载 B.左右偏 C. 踏面损伤 D. 前后偏
30. 系统监控可以查看内容包括（ ）。 （ABC）。
A. 近期传输 B. 设备状态 C. 流量统计 D. 过车信息
31. TPDS网页中，流量统计的统计类型分为（ ）。 （ABC）。
A. 日流量统计 B. 周流量统计 C. 月流量统计 D. 年流量统计
32. TPDS网页中，踏面反馈查询类型可分为（ ）。 （AB）。
A. 按车辆 B. 按处理单位 C. 按车次 D. 按时间
33. TPDS网页中，踏面5率辆次统计中5率指的是（ ）。 （ABCDE）。
A. 准确率 B. 漏检率 C. 兑现率 D. 检查率 E. 扣车率
34. TPDS系统中，属于设备故障的有（ ）。 （ABCD）。
A. 传感器故障 B. 抄车号故障 C. UPS状态故障 D. 网络状态故障
35. TPDS网页中，点击实时监控，可以查看（ ）。 （ABCD ）。
A. TPDS监测网络图 B. 一般过车信息显示窗口
C. 报警车辆信息显示窗口 D. 各探测站的设备状态显示窗口
36. TPDS网页中，在实时监控页面中，单击右键选择通道配置，可以进行综合监控参数设置的是（ ）。 （ABCD）。
A. 监控窗口的设置 B. 探测站的设置 C. 总辆数的设置 D. 报警级别的设置
37. TPDS联网应用系统由（ ）构成。 （ABC）
A. 实时监控软件 B.系统控制台软件 C. WEB查询软件 D.报警车查询软件
38. TADS网页中，实时监控网页可以查看的内容包括（ ）。 （ABCD）
A. 当前过车信息 B. 故障报警信息 C.扣车报警信息 D.路局监测网络图
39. TADS网页中，实时监控网页的扣车报警可以查看（ ）。 （ABD）
A. 符合扣车标准的故障轴承信息
B. 扣车报警车辆故障轴承确认和检查情况
C. 最近过车信息
D. 当日扣车报警车辆故障轴承和往日报警车辆未确认过的故障轴承信息
40. TADS网页中，下列对实时监控中的故障警报描述正确的是（ ）。 （AC）
A. 未确认的扣车报警轴承信息，能够进行声音报警
B. 最新的含有故障轴承的列车警报信息，不能够进行声音报警
C. 最新的含有故障轴承的列车警报信息，能够进行声音报警
D. 设备状态警报信息，能够进行声音报警
41. TADS网页中，当日信息的复示监控可以进行（ ）显示。 （ABCD）
A. 过车信息 B. 详细信息 C.故障信息 D. 扣车报警
42. TADS网页中，过车查询可以通过（ ）组合进行查询。 （ABC）
A. 通过车时间范围 B. 铁路局 C. 探测站 D. 故障信息
43. TADS网页中，车辆追踪可以通过（ ）组合进行查询。 （BCD）
A. 车次 B.车辆通过测点时间范围 C.车号 D. 轴位
44. TADS系统监控网页中可以查看的是（ ）。 （BCD）
A. 报警轴承信息 B. 通讯状态
C. 设备状态 D. 最近过车时间
45. TADS统计报表网页中，过车统计可以按照（ ）进行组合统计。 （ABCD）
A. 统计范围 B.自选时间模式
C. 标准时间模式 D.是否包含客车
46. TADS对故障轴承进行报警时，可以按（ ）定位方式预报轴位。（AB）
A. 标签安装位置 B. 车辆运行方向
C. 车辆实际轴位 D. 以上均可以
47. TADS报警管理网页中，可以对报警车辆进行（ ）操作。 (ABCD)
A. 报警轴承查询 B. 轴承检查结果查询
C. 轴承检查结果反馈 D. 轴承分解结果查询
48. TADS报警管理网页中，报警轴承查询可以按照（ ）组合进行查询。 （ABCD）
A. 故障类型 B.故障级别 C.确认情况 D. 检查情况
49. TADS报警管理网页中，报警轴承检查结果查询可以按照（ ）组合进行查询。 （ABC）
A. 是否甩车 B. 是否换轮 C. 是否是直通车 D.故障类型
50. TADS报警管理网页中，非直通车故障轴承检查结果反馈时必须填写的选项是（ ）。 （CD）
A. 是否直通车 B.标志板信息 C. 检查人 D. 检查时间
51. TADS其它功能网页中，设备告警查询，消息类型的查询可以按（ ）方式查询。（ABC）
A. 设备自检信息 B. 状态统计信息 C.列车采集故障 D.轴承故障类型
52. TADS进入“通过车详细信息”页面，可以查看的内容为（ ）。 （ABCD）。
A. 过车基本信息 B.车辆信息 C.车辆最高故障级别 D.列车最高故障级别
53. TADS进入“故障车辆详细信息”页面，点击“播放”可以实现（ ）。 （AB）。
A. 在线播放故障轴承声音 B. 查看故障轴承的声音图谱
C. 在线播放参考轴承声音 D. 显示过车图像
54. TADS网页中，在故障轴承详细信息页中点击“历史预报情况”按钮，出现历史预报页面，可以显示出该轴承（ ）。 （ACD）。
A. 在全路范围内各个TADS探测站的联网预报情况
B. 仅在本铁路局TADS探测站的联网预报情况
C. 各次预报时是否达到扣车报警标准
D. 检查情况
55. 在TADS系统监控网页中，对监控设备进行查询时，可以按照（ ）对TADS设备进行选择查询。 （ABC）
A. 全部 B. 告警设备 C. 正常设备 D. 试验设备
56. TFDS三级联网系统提供了（ ）的查询功能。 （ABCD）
A. 过车信息 B.故障信息 C.设备信息 D. 数据传输状况
57. TFDS三级联网页面中，当日信息可以查看的内容包括（ ）。 （ABCD）
A.当日车次信息 B.当日过车信息 C.当日故障信息 D.当日故障车次
58. TFDS三级联网页面中，可以查看的车辆部位图像包括（ ）。 （ABCD）。
A. 侧架 B. 转向架底部 C.钩缓 D. 中间部
59. TFDS三级联网页面中，当日故障信息中包括（ ）等信息。 （AB）
A. 故障车辆的车次信息 B. 故障车辆的故障名称
C. 车辆故障的处理方式 D. 车辆故障的综合评判
60. TFDS三级联网页面中，当日车次信息可以查看的内容为（ ）。 （ABCD）。
A. 通过时间 B. 通过地点
C. 故障件数 D. 平均车速
61. TFDS三级联网页面中，车辆信息查询可以查询（ ）。 （ABC）
A. 车辆基本信息 B.车辆加载故障信息
C. 反查车辆图片信息 D. 运行状态不良
62. TFDS三级联网页面中，故障信息查询的组合方式包括（ ）。 （ABCD）
A. 时间 B.通过地点 C. 故障类型 D. 故障发现方式
63. TFDS三级联网页面报表查询中，常见故障统计表查询可按照日期统计每个铁路局的（ ）。 ( ABCDE )
A. 联网设备台数 B.探测列数 C. 探测辆数 D.预报故障件数 E.台均探测辆数
64. TFDS三级联系统维护一栏中可以对（ ）进行维护。 （ABC）
A. 用户信息 B.个人密码 C. 单位网络信息 D. 车辆信息
65. TFDS三级联网部级查询终端页面中，系统首页可以查看各个路局探测站服务器的（ ）和（ ）。 （AD）
A. 通讯状态 B. 故障图片信息 C. 报警信息 D. 设备状态
66. TFDS查询的类型有（ ）。 （ABC）
A按时间 B按车次 C按车号
67. TFDS设备状态监控包括：（ ）。 （AC）
A、视频监控 B、信息监控 C、检车监控 D、运行状态监控
68. TFDS统计分析包括：（ ）。 （ABD）
A、车辆运行故障报告 B、车辆运行故障日报表
C、列车检修年报表 D、车辆运行故障按故障类别统计
最近访客
心情分类
推荐日记
分享排行
