单项选择题
1. TFDS终端的检查界面分为菜单区、（ ）、基本信息操作区和关联信息区。( D )
A.文字区 B.提交区 C.设置区 D. 图片区
2. TFDS系统（ ）在接车完成后，要对通过列车的编组情况和每一辆车的图像进行浏览检查。（A）
A.动态检车组长 B.动检值班员 C.列检值班员 D.现场检车员
3. TFDS动态检查时间原则上以50辆/列、检查时间按（ ）的标准掌握。（C）
A. 1小时 B. 30分钟 C. 10分钟 D. 5分钟
4. TFDS系统中，当到达、中转列车和直通列车同时到达时，要优先对（ ）进行检查。（C）
A. 转向架底部 B. 车箱内部 C. 直通列车 D. 车尾
5. TFDS动态检车员发现货车故障，经现场检查确认反馈后，由（ ）录入TFDS。（B）
A、动态检车员 B、动态检车组长 C、值班员 D、列检值班员
6. TFDS预报故障处理种类包括：预报拦停、预报确认和（ ）。动态检车组长根据列车的性质、故障的种类和作业组织方式提出故障处理要求，并按规定预报和反馈信息接收、登记。( A )
A. 预报跟踪 B.预报放行 C.预报扣修
7. TFDS动态检车员发现符合拦停标准的故障时，立即口头报告动态检车组长，由动态检车组长快速判断确认后，将车次、故障铁路货车编挂位置和车种车型车号、故障等情况通知铁路局监测站的（ ）。（D）
A. 列车调度员 B. 车辆调度员 C.生产指挥中心 D. 红外线调度员
8. TFDS预报拦停故障时，列车在区间停车时，由车辆乘务员负责确认，无车辆乘务员的由（ ）负责确认。（ C ）
A.动态检车员 B.车站值班员 C. 机车乘务员
9. TFDS发现拦停范围故障，拦停列车在有列检作业场的车站停车时，由车辆段调度员通知（ ）人员确认和处理。（B）
A. 车站 B. 列检 C. 机务 D. 机务
10. TFDS动态检车员发现直接危及行车安全的其它车辆故障，行车调度员安排拦停后，对车辆的处理情况在（ ）小时内录入TFDS。（D）
A.72 B.48 C.36 D.24
11. 接到列检值班员的故障通知后，未做确认处理、未做现场处理情况记录和未向动态检车组反馈处理情况.销毁、涂改和丢失记录的，列（ ）责任。(C) ???
A.?列检值班员 B.?动态组长 C.?现场检车员 D.?工长
12. TFDS预报重大故障，需要进行拦停、甩车处理的，（ ）行车事故。（ B）
A．列 B．不列 C．一般 D．较大
13. 后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（ ）责任。（B）
A.后续铁路局 B.前方铁路局 C.后续和前方铁路局共同
D.后续和前方铁路局都没有
14. 转向架侧架工位对转8A型转向架的侧架采用（ ）检查法。（C）
A、e字形 B、8字形 C、凹字形 D、三字形
15. 转向架底部工位对转K2型转向架底部采用（ ）检查法。（B）
A、e字形 B、8字形 C、凹字形 D、三字形
16. TFDS转向架侧架工位执行（）检查法。（A）
A 凹字 B Z字 C 8字
17. 车钩缓冲“e”字形检查法流程：从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—（）。（A）
A、从板 B、从板座 C、从板铆钉 D、钩尾销
18. TFDS系统对货车滚动轴承检查范围和质量标准（ ）。( D )
A. 滚动轴承外圈前端、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无脱出
B. 滚动轴承外圈前盖、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无脱出
C. 滚动轴承外圈前端，前盖、承载鞍前端无裂损、，轴端螺栓无脱出
D . 滚动轴承外圈前端、前盖、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无丢失
19. TFDS系统对转向架的检查范围和质量标准（ ）。（D）
A.侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损; 侧架立柱磨耗板无窜出、斜楔主摩擦板无窜出。
B. 侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕无裂损; 侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。
C. 侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕无裂损; 侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。
D. 侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损; 侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。
20. TFDS系统对下交叉支撑装置的检查范围（）。（B）
A. 交叉支撑装置盖板、交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损
B. 交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损
C. 交叉支撑装置盖板下平面无破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损
D. 交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲，交叉杆支撑座无破损
21. TFDS系统对车辆进行重点外观检测的部分不包括（ ）。(D)
A. 货车转向架 B. 制动装置 C. 车钩缓冲装置 D.轮对
22. TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失，外簧无折断，转（ ）?型转向架弹簧托板底部无破损?。?(C)
?A.?K2 B.?8A C.?K4 D.?K6
23. TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“摇枕圆弹簧”（ ）。? (C)??
?A.?无破损 B.?无丢失 ?C.?无折断、窜出、丢失
24. 下列哪些属于TFDS-1检查范围和质量标准（ ）。（A）
A．车轮无缺损 B．车轮踏面无损伤
C．车轮轮缘磨耗不过限 D．车轮无裂纹
25. TFDS动态检车员对交叉杆支撑座检测质量标准是（）。???(C)
A.?无裂纹???B.?无裂损???C.?无破损???D.?丢失
26. TFDS系统的检查范围和质量标准,要求滚动轴承外圈前端、前盖、承载鞍前端（ ），轴端螺栓无脱出。???(D)
A.?无丢失???B.?无脱出???C.?无裂纹???D.?无裂损
27. TFDS动态检车员对滚动轴承外圈检测质量标准是（）。???( C )
A.?无裂纹???B.?无裂损???C.?无破损???D.?丢失
28. TFDS动态检车员对摇枕检测质量标准是（）。 (B)
A. 无裂纹 B. 无裂损 C. 无破损 D. 丢失
29. TFDS动态检车员对转K4 型转向架弹簧托板底部检测质量标准是（）。 ( B )
A. 无裂纹 B. 无裂损 C. 无破损 D. 丢失
30. “下拉杆脱落、圆销、开口销丢失”TFDS动态检查应（）。 (C)
A. 放行 B. 通知前方列检 C. 拦停 D. 扣修
31. TFDS动态检车员发现下列哪些故障时需对列车进行拦停处理（）。（B）
A、制动梁安全链脱落 B、轴承冒烟 C、夹板螺栓丢失
32. TFDS动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理（）。（B）
A、通知现场检车员 B、拦停 C、预报前方作业场
33. 直通列车，动态检车员发现下拉杆圆销开口销丢失故障时应如何进行处理（）。（A）
A、拦停 B、预报前方作业场 C、不理会
34. 特级列检作业场对到达作业、中转作业列车，安装有TFDS并正式投入使用后，实行?（ ）检查。(A) ??
A.?人机分工 B.?人工检查 C.?机检作业
35. TFDS动态检车人员要在（ ）中选拔。（A）
A.现场检车员 B.车辆段全部人员 C.铁路局全部人员
36. TFDS动态检车员必须具有从事列车作业检查（ ）及以上工作经验,熟练掌握车辆结构，熟知车辆配件名称。(B )
A. 1年 B. 2年 C.5年 D.10年
37. TFDS动态检车员取得《岗位培训合格证》由（ ）进行考核。(A)
A.铁道部 B.铁路局 C.车辆段
38. 动态检车组台帐管理制度要明确动态检车员要认真填写表报台帐，不得随意销毁、涂改记录；按规定程序进行存档，保存时间不少于一个（ ）。 (A)
A. 段修期 B. 辅修期 C. 厂修期 D. 3个月
39. 动态检车组长下达检测计划应按照（）优先的原则。（C）
A达到列车 B 中转列车 C直通列车
40. TFDS动态检车员接到动态检车组长的准备（）后，要立即做好接车准备工作。（C）
A 接车计划 B 系统提示 C 接车口令
41. 动态检车人员应该承担的责任不包括（ ）项。 (D)
A. 动态检车人员未及时将系统预报货车故障信息向列检值班员报告
B. 未做系统预报记录及现场处理情况记录、未将处理结果及时录入系统、销毁、涂改和丢失记录
C. 违章操作造成人为设备故障、在计算机上使用无关软件发生病毒感染
D. 因系统故障未及时组织维修和处理
42. TFDS对货车的可视部分进行外观检测，重点检查货车转向架、()和车钩缓冲装置。（A）
A制动装置 B 空气制动装置 C 车体
43. TFDS动态检车员发现故障由动态检车组长向（）进行预报 。（C）
A 班组工长 B 列检工长 C 列检值班员 D 现场检车员
44. 对于列车车次、车号缺失的故障信息处理由（）负责修改。（B）
A 班组工长 B 动态检车组长 C 动态检车员
45. TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时，要立即向（）报告，由列检值班员通知该班现场检车工长，由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。 (B)
A. 现场检车工长 B. 列检值班员 C. 现场检车员 D. 动态检车员
46. 因阳光干扰、图像不清、不全或者配件遮挡无法正常检测时，由（）将受影响未检测到的车辆部位通过录音电话通知列检值班员。（C）
A 动态检车员 B动态检车工长 C动态检车组长
47. TFDS发生丢图、窜图、曝光或停机等故障无法正常进行动态检查时，有停车检查作业的，应安排人工（ ）检查。（ B ）
A.正常 B. 补充 C. 放弃
48. 当TFDS出现设备故障无法正常动态检查时，有停车检查作业的列检作业场要组织列检人员按照（）对列车进行检查。???(B)
A.?TFDS检查范围???B.?《运规》检查范围???C.?车间要求???D.?车辆处命令
49. 人机分工责任范围中轴承检查范围不包括（）。（A）
A 滚子剥离 B轴承无甩油 C轴承前盖丢失
50. TFDS设备发生故障后，动态检车组长应向（）进行报修。（C）
A段调度 B车间 C动态检测车间调度
51. TFDS发生图片丢失、错位时，动态检车组长应将丢图、窜图、曝光等信息复核，把包括（ ）在内的信息书面通知列检值班员。（A）
A车次 B 摄像头代号 C 地点
52. 接班时（）对各自工位计算机及软件软件运行状态进行检查。（A）
A动态检车员 B班组工长 C动态检车组长
53. TFDS探测站按照铁道部统一规划设置，由（）管理，实现对运行货车故障的动态图像检测。（B）
A铁路局 B车辆段 C运用车间
54. TFDS动态检车员要按照转向架底部、车钩缓冲、车底和（ ）工位进行配备。（D）
A. 机车 B. 吊车机 C. 车箱内部 D. 转向架侧架
55. TFDS动态检车员定员要满足（ ）个部位分工的动态检查需要。???(B)
A.?2?? ?B.?4?? ?C.?5
56. TFDS动态检车组数根据列车运行图规定的车流密度、（）来确定。（C）
A列车编组 B 运行速度 C列车追踪间隔时间
57. 每个TFDS探测站的列车动态检查至少设置（）动态检车组。（A）
A一个 B 二个 C 三个
58. 动态检车员人员数量确定的依据是（）。 (D)
A. 按人员需要设置 B. 按车间需求配置
C. 根据上级部门要求备置 D. 按车流密度、编组辆数配置
59. TFDS台帐一律按（）填写。（B）
A、12小时制 B、24小时制 C、按北京时间
60. 在动态检车组配备（）一人，负责对四班动态检车人员进行技术管理、业务指导和资料管理。（A）
A、日班检车工长 B、专职人员 C、值班主任
61. 动态检车组长负责管理本班（）。（D）
A、TFDS动态检车员 B、TADS动态检车员
C、TPDS动态检车员 D、TFDS、TADS、TPDS动态检车员
62. 列车动态检查作业由TFDS动态检车员在（ ）的TFDS检查终端进行，动态检车室设在列检作业场，也可根据列检作业场和TFDS探测站的布局进行多径路集中设置或远程集中设置。（ A ）
A. 动态检车室 B.动态工作室 C.值班室
63. 动态检车组工作间设置要求：（ ）。（A）
A、设有单独的工作间 B、可以和其它工种共用 C、可以和其它工种共用，但视房间大小而定
64. 对动态检车组工作间要求的规定中不包括（ ）。???(C)
A.?铺设防静电地板 ???B.?配有空调设施?? ?C.?配有视频监视器
65. 《货车安全防范系统运用管理细则》中对动态检车员防护的要求是（ ）。（A）
A、动态检车员要配备防护眼镜 B、动态检车员要配备视觉疲劳防护液
C、动态检车员要配备防辐射服
66. TFDS系统在计算发现率时，确认有故障辆数不包括（ ）部位的故障辆数。( D )
A. 车门 B. 转向架 C. 钩缓 D. 系统不可视
67. 在计算TFDS发现率时，不包括（）。（ B ）
A、甩车辆数 B、系统不可视部位 C、存在故障但未超限辆数
68. TFDS 检查终端和作业终端应具备自动计时功能，其中（ ）为列车通过探测站时的过车开始时刻与过车结束时刻之差。（ A ）
A.过车时间 B.动态检查时间
C.列车到达时间 D.列车通过时间
69. TFDS 检查终端和作业终端应具备自动计时功能，其中 ( ) 为动态检查开始时刻与结束时刻之差。 （B ）
A.过车时间 B.动态检查时间
C.列车到达时间 D.列车通过时间
70. TFDS凡不能在规定时间内修复的设备故障，车辆段必须及时向（）汇报。（B）
A、铁路分局 B、路局车辆处 C、铁道部 D、厂家
71. TFDS故障编码是（ ）的子码。（B）
A. KMIS B. HMIS C. TMIS D. CMIS
72. TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置，布点平均距离为（ ） ，须设在列检作业场所在车站的进站信号机外，避开曲线、长大坡道和调速停车等区段，确保探测和动态检查时间的需要。( B )
A．30Km B．300Km C．400Km D．500Km
73. TFDS发生故障后，探测站设备修复时间：夜间不超过（ ） 。（ C ）
A．4小时 B．6小时 C．8小时 D．12小时
多项选择题
1. TFDS系统探测站具有（ ）基本功能。（A、B、C）
A．自动计轴计辆、测速
B．自动采集车号、车次信息
C．自动拍摄货车底部及侧下部的部件图像
D. 对分配部位的图像进行分析以判断车辆故障
2. TFDS系统按照结构划分主要由（ ）。（B、C、D）
A．铁道部 B.探测站 C. 信息处理传输设备 D. 列检动态检车室
3. TFDS系统自检功能能够检测到（ ）等状态。（A、B、C）
A.通讯网络 B.采集设备 C.防护装置 D.房屋
4. TFDS系统能够自动检测到车辆（ ）等信息。（A、B、C）
A.车次 B.车号 C.车型 D.车重
5. TFDS系统能够对货车（ ）关键部件准确定位并采集图像。（A、B、C、D）
A.制动梁 B.转向架 C.车钩钩缓 D.车底中间部
6. TFDS系统的检查范围和质量标准是轴箱及摇枕弹簧无（ ）。（ABCD）
A. 窜出 B. 丢失 C. 外簧无折断
D. 转K4型转向架弹簧托板底部无破损
7. 属于TFDS系统对车钩缓冲装置的检查范围和质量标准（ ）。(ABCD)
A. 钩尾框底部无裂损、折断 B.钩尾框托板螺栓及母无丢失
C.从板、从板座
D.缓冲器底部无破损
8. 以下属于TFDS系统的定期检修修程有（ ）。（ABC）
A.小修 B.中修 C.大修 D.重点修
9. TFDS-1动态检查拦停标准有制动梁脱落、下拉杆脱落、圆销、开口销丢失和（ ）。（ABCD）
A. 制动梁支柱折断、圆销、开口销丢失
B. 交叉杆折断
C. 制动缸及各风缸脱落
D. 轴承冒烟等其它危及行车安全的车辆故障
10. TFDS动态检车员对转8A转向架下拉杆的检查要做到（）。（ABC）
A.无弯曲、折断 B.无脱落. C.无丢失
11. TFDS动态检车员对闸瓦的检查要做到（）。（BC）
A.无过限 B.无折断. C.无丢失 D.无偏磨
12. TFDS-1动态检查转向架底部工位应按照（）检查方法检查。（AB）
A、Z字 B、8字 C、“E”字 D、三字 E、凹字
13. 动态检查质量标准规定人力制动机拉杆及吊架无（）。（ACD）
A、折断 B、裂损 C、脱落D、丢失
14. 当TFDS动态检车员发现货车故障、并由动态检车组长确认后，由动态检车组长向列检值班员预报的内容包括（）。（ABC D）
A 车次 B 车号 C 故障方位、部位及名称 D.辆序
15. TFDS预报故障严重程度分为（）。（ABC）
A严重 B 普通 C 较轻
16. 当TFDS预报故障的顺序是 （ ）。（AB D）
A动态检车员发现故障，由动态检车组长确认
B由动态检车组长向列检值班员报告
C.动态检车组长向现场检车员预报
D.由现场检车员对预报故障进行检查确认
17. TFDS拦停范围包括（）。（ABC）
A、下拉杆脱落，圆销、开口销丢失。
B、制动梁支柱圆销、开口销丢失。
C、交叉杆折断。
D、截断塞门关闭。
18. TFDS动态检车员对提速货车基础制动装置各拉杆、杠杆、推杆的要求是无()。（ABCD）
A、弯曲 B、变形 C、折断 D、丢失
19. TFDS动态检车组分区域设置检查工位时，须按（ ）等检查区域分别设置 。（ ABCD ）
A．转向架侧架 B。转向架底部二个 C。车钩缓冲 D。车底部
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