武汉，是中国湖北省的省会，常住人口858万人，登记在册的外来人口为112万(2007年8月)，武汉市位于江汉平原东部，长江中游两岸，长江与汉水的交汇处。属华中地区的最大都市，中国大陆七大中心城市之一。
世界第三大河长江及其最大的支流汉水横贯市区，将武汉一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局，唐朝诗人李白在此写下“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”(五月花)，因此武汉自古又称“江城”。在清代末期、国民政府时期及中华人民共和国初期，武汉经济繁荣，一度是中国内陆规模最大的城市,位居亚洲前列，故武汉曾有“东方芝加哥”的美誉。
武汉也是中华民国的诞生地。
武汉有武昌、汉阳、汉口三镇，其发展的历史、规模、速度各有不同的特色。
武昌之名始于东汉末三国初，孙权为了与刘备夺荆州，于公元221年把都城从建业（今南京）迁至鄂县，并更名"武昌"，取“以武治国而昌”之意，武昌之名是与今鄂州市互换的。从考古发掘来看，武昌在新石器时代的水果湖放鹰台和南湖老人桥、洪山区花山乡的许家墩和棋子墩等处，就是古人栖居之地。
旧时的武昌手工业发达，以造船、冶金、铸造钱币为主，武昌的陶瓷名叫影青瓷。另外，在武昌最值得一提的事情就是黄鹤楼的屡次兴废，从三国时代至今已历十余次，每次重建都呈现出不同的风貌，反映出各个不同时代的建筑风格和特点。
汉阳一名的来历与汉水密切相关，古语“水北为阳，山南为阳”，古时汉阳在汉水之北，龟山之南，又因得日照多的地方也称阳，故名汉阳。
公元606年，即隋朝大业二年，改汉津县为汉阳县，汉阳名称自此开始。唐代将县治移至汉阳市区后，才迅速发展起来。
汉阳，特别是鹦鹉洲一带，历来是长江中游商船集散的地方。唐宋元明各朝代，商业手工业很是繁华。同时，汉阳还是游览胜地，位于汉阳的归元寺是武汉市佛教丛林保护得最好的一处，为湖北省重点文物保护单位。
武昌和汉阳筑城起始于同一时期，约有1800年历史。
汉口 历史上，汉口，汉阳有相当长的一段时间是同步发展的。直至明代成化十年（公元1474年）汉水改道（汉水在历史上改道不下8次）从龟山北麓入江以后，汉口才独立发展，仅有500多年的历史。汉阳、汉口很早就筑有城墙，分别被当作过县治之所在。
汉口后来迅速成为一座新兴商埠，名声和发展速度远远超过了武昌和汉阳，明末清初，汉口已与河南朱仙镇、广东佛山镇、江西景德镇并列为全国四大名镇，海外誉为“东方芝加哥”。汉口的港口贸易运输业颇为发达，成为我国内河最大的港口，有“十里帆樯依市立，万家灯火彻夜明”（吴琪诗）状其景，“居民填溢商贾辐楼，为楚中第一繁盛处”。颇能反映其盛况。清乾隆年间，汉口更盛于世，仅“盐务一事，亦足甲于天下”。
清朝末年，湖广总督张之洞于1905年在汉口修筑张公堤。这条堤对逐年降低后湖一带的水位，使荒湖野洲形成陆地，对起初狭小的汉口扩建面积提供了方便条件，有着不可磨灭的历史功绩。
1927年初，武汉国民政府将武昌与汉口(辖汉阳县)两市合并作为首都，并定名为武汉。今天由武昌、汉口、汉阳三镇组合而成的“武汉市”，其历史只有81年。
地理环境与物产资源人口
地理方位
武汉市位于江汉平原东部，长江中游与长江、汉水交汇处。东经113°41′-115°05′，北纬29°58′-31°22′。东端在新洲区柳河乡将军山，西端为蔡甸区成功乡窑湾村，南端在江夏区湖泗乡刘均堡村，北端至黄陂区蔡店乡下段家田村。市区由隔江鼎立的武昌、汉口、汉阳三镇组成，通称武汉三镇。周边与湖北省黄州、鄂州、大冶、咸宁、嘉鱼、洪湖、仙桃、汉川、孝感、大悟、红安、麻城等12个市、县接壤，形似一只自西向东的彩蝶。在我国经济地理圈层中，武汉处于优越的中心位置，与长沙、郑州、洛阳、南昌、九江、合肥、南京等大中城市相距700公里以内，与京、津、沪、穗(广州) 、渝、西安等特大城市均相距在1200公里左右。特快火车基本10小时左右都可到达
地形
武汉地形以平原为主，兼有少量低山丘陵以及岗地。
分类 平坦平原 垄岗平原 丘陵 低山
百分比 39.25％ 42.56％ 12.32％ 5.85％
平坦平原：位于长江、汉江及其支流两岸以及湖泊周围。是棉花和蔬菜产区。
垄岗平原：位于湖泊周围和丘陵向平原的过渡带，盛产水稻和鱼。
丘陵：分为三列，均被林木覆盖。
北列：分布在新洲区、黄陂区北部
中列：横穿城区
南列：分布在蔡甸区、江夏区北部
低山：主要分布在黄陂区和新洲区东北部，海拔在200米～500米以上。黄陂区和孝感市交界的双尖峰，海拔873米，是武汉最高点。
气候环境
武汉市属亚热带湿润季风气候，雨量充沛、日照充足，四季分明。总体气候环境良好，近几年30年来，年均降雨量1269毫米，且多集中在6-8月。年均气温15.8℃-17.5℃，年无霜期一般为211天-272天，年日照总时数1810小时-2100小时。
水系
武汉境内的长江、汉江、倒水河、滠水河和举水河等5条河流的水质均达到地面水环境质量标准，郊区县水质基本达到天然饮用水标准。以城区为中心，以长江为主干构成的庞大水网，保证了良好的森林植被以及生态环境。长江由汉南区进入武汉市，自西南向东北流，到天兴洲又折向东南，在左岭附近又折向东北，在新洲区大埠出境，流程150.5公里。长江武汉段水量大，年平均7100亿m3、汛期长、水位变化显著。河道比较平直，但有丘陵逼近江岸，控制河道，使河道受约束，产生了天兴洲、白沙洲等淤积而成的沙洲。长江武汉城区最窄处位于武汉长江大桥下，宽1100米；最宽处位于青山镇，宽3880米。汉江从蔡甸区进入武汉市，在南岸咀注入长江，在武汉境内河道弯曲达22处。
地域面积
武汉市地域面积8467.11平方公里，为全省(湖北省)土地总面积的４．６％。武汉总属江汉平原，大部分地区在海拔５０米以下，黄陂、新洲北部属中低丘陵地区，为大别山的绵延部分。河流水系由北部丘陵向南发展，注入长江。平原部分湖泊众多，地势低平，近代冲积层厚达３０－５０米，是很好的农耕地区。
自然资源和行政区划
武汉市有得天独厚的自然资源，这在国内外大城市中不多见。一是充足的水资源。全市江河纵横，湖港交织，长江、汉水交汇于市境中央，且接纳南北支流入汇，众多大小湖泊镶嵌在大江两侧，形成湖沼水网。全市共有水域面积2205.06平方公里，占全市总面积的25.79%，居全国大城市之首。二是取之不尽的物产及生物资源。全市素有渔米之乡美誉，粮食作物，共240多个品种；经济作物，共50种；鱼类资源，共11目11科88种，水生动物，共有8目14科45种。三是丰富的矿产资源，我市现已发现38种矿藏，其中已探明储量的矿种有24种（不含地下水），占全省已探明储量矿种的30.38%。累计探明储量96125.65万吨，保有矿产储量79829.75万吨。非金属矿产资源十分丰富，主要有建筑材料用石英砂岩、砖瓦用粘土、制灰用灰岩、熔剂用灰岩和冶金用白云岩等，其中膨润土、冶金白云岩、玻璃石英砂岩的储量居全省首位，石膏的储量规模居全省的第三位。全市已探明储量的矿产地数384处，其中大型矿产地有4处、中型矿产地有10处、小型矿产地有43处、矿点327处。
交通
城际交通
武汉位于江汉汇流处，水运便利，明清时期就有“九省通衢”的美称。近代京汉铁路和粤汉铁路陆续建成，使武汉成为全国最重要的水陆交通枢纽之一。
公路和铁路
国道：316国道、318国道、106国道、107国道在此交汇。
高速公路：京珠高速公路、沪蓉高速公路、汉十高速公路在此交汇，武汉市内有天河机场高速公路、武汉外环高速公路等高速公路。
武汉是全国最为重要的铁路枢纽之一，位于京广铁路、汉丹铁路、长荆铁路、武九铁路、武麻铁路交汇处。京广铁路穿城而过，另有武广铁路客运专线和合武快速铁路在建。武昌火车站、汉口火车站和在建的武汉火车站构成了武汉客运枢纽。武昌南编组站、江岸西编组站和市北郊在建的武汉北编组站构成了武汉货运枢纽。有全国18个铁路局（集团）之一的武汉铁路局。
汉口火车站列车大多往北。
武昌火车站列车一般向南较多。
航空和水运
武汉是华中地区航空中心，有武汉天河机场，机场与市区有天河机场高速公路相连。
武汉是长江的重要港口。有武汉港、阳逻港等。武汉港是长江“黄金水道”的中转站，但随着长江航运的衰落，武汉港也逐渐转变功能而成为长途汽车站，有发往郊区的旅游专线以及省内及省外的长途客运。近年来，国家及地方政府高度重视长江水运的开发，“黄金水道”又有了复苏的迹象。湖北省及武汉政府也加大了对武汉港口的投资力度，加上香港方面等外资的引进，武汉港口的硬件设施将会在未来的几年里有一个质的飞跃，新增加大型船只泊位（5000吨级）以及现代化的掉臂，以便为武汉的各个开发区的大小企业提供更好的运输服务。这样也为武汉的发展注入了新的活力。
市内交通
大桥
因为独特的地理环境，武汉桥梁众多。长江上从上游到下游依次有军山长江大桥（长江五桥）、白沙洲长江大桥（长江三桥）、武汉长江大桥（长江一桥、公铁两用桥）、武汉长江二桥、天兴洲长江大桥（长江四桥、公铁两用桥、在建）、阳逻长江大桥（长江六桥）共四座公路大桥和两座公铁两用大桥。汉水上从上游到下游依次有长丰桥、知音桥、铁路桥、月湖桥、江汉桥、晴川桥共五座公路桥和一座铁路桥。
公共汽车和轮渡
武汉最早的公共汽车是从双墩开往五福路的1路，发展至今已经有1、2、4、5、6、7、8、9字头公汽线路几百条，以及无轨电车线路7条。近年来，武汉市了实行城郊公交一体化工程，开通了编号为4位数的郊区公交。但是，由于这项工程牵涉到郊区中巴业主的利益，实行至今仍然阻力重重。
2002年，武汉市公共汽车公司、武汉市电车公司、武汉市轮渡公司、武汉市出租汽车公司、武汉市汽车轮渡管理所、武汉市公用客车厂组建成立武汉市公共交通集团，2003年正式挂牌。
轨道交通
2000年，国家批准长春、大连、武汉和重庆4个城市为首批轻轨建设示范城市之后，武汉轨道交通公司成立。2000年底，投资21.99亿元、总长约10公里的一期工程正式开工，2003年底具备试通车条件，2004年7月投入试运营。由于线路短、票价高、换乘不便、路线不合理等原因，在试运营期和正式运营初期，武汉轻轨载客量都较低。其后虽然武汉轨道交通公司采取降价措施以吸引市民，但是成效并不明显。
武汉市规划未来的轨道交通网由7条线路构成，总长222.8公里。除一号线吴家山至堤角30.5公里为轻轨外，其余6条线路都是地铁。分别为：二号线，常青花园至流芳，39.8公里；三号线，沌口至三金潭，32.2公里；四号线，永安堂至青山，29.3公里；五号线，青山至青菱，33公里；六号线，老关村至堤角，25.3公里；七号线，古田至野芷路，32.7公里。这7条线路中，二、三、四号线跨越两江，连通三镇；一、五号线分别贯穿汉口、武昌的东西方向；六号线沟通汉口、汉阳旧城及后湖新区；七号线则把汉口北部与武昌东南部联为一体。
过江隧道
（在建，2004年11月28日开工，总建设周期45个月）
武汉隧道为长江上的第一座过江隧道，长约3.6公里（含匝道），汉口越江点位在江滩公园附近，胜利街设右进隧道匝道、天津路设右出隧道匝道；武昌越江点位于和平大道，友谊大道设4条匝道连接。该工程为左、右道隔离的双向4车道公路隧道，设计使用年限100年，可抗6级地震和300年一遇洪水。
武汉是一座具有3500年历史的文明古城，是全国建城最早的特大城市。
武汉是湖北省省会城市，拥有800万人口和8,494平方公里的土地。
武汉雄踞长江中游，形成两江交汇、三镇鼎立的独特地理格局。
武汉地处中国腹地，是全国铁路、水路、公路、航空和电信的重要枢纽。
武汉是中国著名的江城和水城，水城总面积达2187平方公里。
武汉是高山流水觅知音的故里。
武汉是白云黄鹤留佳话的故乡。
武汉是中国近代工业发源地。
武汉是中国近代博览会发源地。
武汉是推翻封建王朝而打响第一枪的地方。
武汉是国务院命名的中国历史文化名城。
武汉是国家旅游局命名的中国优秀旅游城市。
武汉是被联合国列为“城市可持续发展计划”的城市.
武汉是“中国光谷”高科技光电技术产品生产的发源地。
武汉是中国中部地区的工业、金融、商业、科研和文化教育中心。
武汉风景
东湖 湖风景名胜区位于武汉市城区的内环与中环之间，景区面积81.68平方公里，其中湖面面积33平方公里，不仅是中国最大的城中湖，还是毛泽东同志在解放后除中南海外居住时间最长的地方。东湖1982年被国务院列为首批国家重点风景区，每年接待中外游客200万人次，1999年还被国家授予“全国文明风景旅游区示范点”，2000年成为国家首批AAAA级旅游景区，2002年又通过ISO14001环境管理体系认证。期中包括寓言园，音乐喷泉，行吟阁，长天楼，九女墩，湖光阁，磨山新景区。
磨山 是国家级重点风景名胜区东湖的重要组成部分，她三面环水，六峰逶迤，既有优美如画的自然风光、众多的奇花异卉，又有丰富的楚文化人文景观，每年接待中外游客100多万人次。是武汉市最靓丽的旅游休闲胜地。
蛇山 位于武汉市武昌区长江南岸边。蛇山又名黄鹄山，绵亘蜿蜒，形如伏蛇，头临大江，尾插闹市。与汉阳龟山隔江相望，武汉长江大桥的南岸和汉阳龟山的北岸为一桥飞架的南北交点。蛇山长约1790米，海拔85米，宽约25—30米，山上古迹甚多，名胜也不少，均呈斜陡长狭形，形势十分险恶。
紫阳湖 位于武昌蛇山之南，东邻首义路，南至津水闸、石灰堰，西接紫阳村，北抵紫阳路，面积约20公顷。紫阳湖古称滋阳湖，每至夏日满湖荷花呈紫色，朝霞夕阳映紫荷，故名紫阳湖。相传湖内有墩随水消长，不没于水，亦称墩子湖。明末张献忠率农民起义军攻占武昌，礼部尚书贺逢圣及全家在此投湖自尽，清初督学高世泰又名其为亚相湖。
最佳旅游时间
武汉是长江沿岸有名的“火炉”，那里的夏天非常闷热，即使是站在长江边，也没有一丝风，整个夏季的会有十几天四十度以上的酷暑天气。所以到武汉旅游一定要避开夏季，否则火辣辣的太阳会晒得你游兴全无；而武汉的冬天又十分阴冷，也不适宜去。所以，到武汉旅游以春秋两季为宜，春天（3、4月间）可以到位于武昌珞珈山上的武汉大学校园里赏樱；秋天则适合到东湖湖畔的行吟阁下勉怀大诗人屈原。
武汉城市圈
2003年11月8日，湖北省作出重大战略决策：打造"武汉城市圈"。武汉城市圈，又称"1+8"，即以武汉为圆心，包括黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江周边8个城市。城市圈的建设，涉及工业、交通、教育、金融、旅游等诸多领域。湖北9市政府部门主动拆除市场壁垒，搭建合作平台。工商、人事、教育等部门承诺在市场准入、人才流动、子女入学、居民就业等方面，建立一体化的政策框架，提高城市圈的整体竞争力。
