动车晚点九个小时，乘客维权碰软钉子(2010-02-25 16:10:54)
标签：d22 晚点 铁老大 乘客 维权 杂谈
2月24日晚七点左右（一说18点51分），由长春发往北京的D22列车以右倾15度角的姿势停在锦州与葫芦岛之间的一座桥上。据车长解释说是由于前方列车故障，本车未收到车站信号，故不能继续行驶。直到晚九点左右，随着车上电力、暖气不再供应，在乘客的一再追问下，车组人员又解释说是由于雨雪天气，致使本车无法与电缆相挂钩，因而无法获得前进动力。许久，一只火车头以小于步行速度的速度将列车拖至前方葫芦岛站，进行“故障修理”。在葫芦岛车站，随着应急灯光逐渐昏暗至熄灭、暖气逐渐消失、饮用水及食品的缺乏，乘客越发急躁，然而并未得到车组人员的主动解释。期间，一名乘客还因心脏病突发而被护送下车。愤怒的乘客在车上联系了北京青年报等媒体，并多次找寻、拦截车组人员寻求解答，却始终未能如愿。在漆黑中直等到凌晨两点左右，才来了一台火车头将列车拖往北京站。25日早上6点20分左右，D22列车抵达北京火车站。至此，D22列车已晚点近九个小时。后据部分旅客讲，列车在途中停滞期间还出现了矿泉水等货品物价飞涨、六个月大的小孩没有开水冲奶粉等情况。
下车后，约两百名乘客滞留在北京站，要求铁路部门给出相关解释和损失赔偿。部分乘客将车组人员和北京站工作人员围在站台上，进行了艰苦卓绝的权益斗争。期间，一名自称是新京报记者的女子携一架单反相机来到旅客中间进行了一定拍摄和采访。经过两个多小时的激烈论战，上午九点左右，一名乘客将广大乘客的诉求归纳为三点：一，退票，并且要求全额退票；二，公开诚恳地道歉；三，赔偿相关损失。但铁路部门或车站工作人员始终没有任何人给予明确表态及解释。十点左右，工作人员表示可以退票，但仅退还30几元的“快车与慢车差价”。这一解释无法让滞留旅客满意。由于天气寒冷，广大旅客进入软席候车大厅等待结果。工作人员为乘客送来了一定的食品和饮水。但随后，由于工作人员的不作为、不言语、不解释，导致旅客维权陷入僵局。笔者于上午十点四十五分左右离开候车大厅。之后，笔者在站外听见相继出站的旅客讲，所谓退票根本是骗局，因为办理退票的窗口并未开放。据不完全统计，由于此次晚点事件，导致北京站抵达、发出的十余次列车均出现晚点事故。
笔者认为，此次事故赶上了春运的尾巴，不可谓不严重。从小到大，铁路方面均有责任：一，车组人员为什么不及时解释状况，还前后矛盾？二，铁路调度何以如此不力，火车头迟迟等到半夜两点才来？（据说是因为机车牵引必须把动车自带电池卸下，否则会引起电池损坏，故而在葫芦岛卸电池卸了三个多小时。）三，乘客的误工费、精神损失如何计算？有乘客因为晚点，没有赶上25日早上的国际航班；有乘客在车上就给严厉的老板打电话请假；有乘客心脏病突发、小孩吃不上奶……何以只退区区三十元？退一万步，乘客不差钱，但相关部门无动于衷、只欺负几个说了不算、专供出气的员工又于心何忍？此间还诞生一足以与打酱油相媲美的新潮话语：我是来送面包的。原来是一名女乘客苦口婆心、据理力争、精彩陈词了十分钟，只希望工作人员能相上级管事的反映一下情况，却换来一位男工作人员一句：我是来送面包的。
这一事件无疑进一步显示出铁路部门的硬气。任凭你乘客大呼小叫，我自岿然不动，看谁耗得过谁。我候车厅也让你进了，吃的也让你吃了，喝的也让你喝了，还承诺退还一定票款，实乃仁至义尽。“……由于天气原因，给您带来了不便，希望您能够理解并支持……”且听站台广播的甜美嗓音就知道，没说你是别有用心煽动不明真相群众就不错了！
