分别附着于波形梁护栏、混凝土护栏、隧道侧墙和缆索护栏之上。">輪郭標的英文名称Delineator、それに沿って道の両側には縁を設置し、道路境界輪郭を表示するため、車両の正常な運転を持ち、導いて逆反射性能の一種の交通安全施設、機能の上から言って、輪郭標は一種の視線を誘導施設。その設置条件別に分けることができます独立式の輪郭が目標と付き式輪郭標二類。道端に無構造物の時、輪郭表示柱は、柱体、反抗射体から構成して、独立して設定は路肩道端土の中で、その主体構造を三角断面柱；道端構造物時、輪郭表示付き式は、反抗射体、ラックと連結部品構成。構造物の違いによって、輪郭の標的はそれぞれが付着しており、波形梁ガードレール、コンクリートガードレール、トンネル侧の壁とケーブルガードレールの上に。
カタログ
輪郭標的作用
炭柱式輪郭標的
付着式輪郭標的
LED輪郭標的
よくある問題
輪郭標的作用
付着式台形輪郭標的
夜间行驶过程中，可视距离较短，这样都会大大降低行车的安全度，因此为达到安全行车的目的，公路前方线形指示非常重要。而连续设置轮廓标是有效手段之一，轮廓标可以通过对汽车灯光的反射，使驾驶员提早了解前方路况；道路两侧设置的轮廓标作为道路车行道边界的警示标志，也可起到夜间诱导、警告驾驶员的作用，很好地保证了通行车辆的行车安全。">交通安全施設は輪郭標的に占める比率が小さく、その役割を無視することはできませ。特に高速道路と一級道路で車両走行スピードが速いが、車両の夜間走行中に、可視距離が短く、それも大幅に低減走行安全度から、安全走行の目的を達成するために、道路線形指示が重要。連続設置輪郭標は有効な手段の一つ、輪郭の標的に光の反射を通じて車を運転する前に、早めに道路、道の両側に設置して車道の輪郭標的道路境界の警告標識、でも夜まで誘導、警告のパイロットの作用で、よく通行車両の走行安全を保証しました。
炭柱式輪郭標的
白色，在柱体上部应有250mm长的一圈黑色标记，黑色标记的中间设有180mm ×40mm的逆反射材料，逆反射材料不宜脱落。近年来，柱式轮廓标的发展变化非常大。 水泥柱。早期柱体基材为水泥预制件，成本便宜，但是有两大缺点：(a)当车辆撞击时，对车辆有较大二次伤害；(b)色泽不明显，反射器同水泥表面不易附着。 钢板。柱体用钢板制成，表面镀锌再刷漆，这种情况反射器可以比较方便的连接到立柱表面上，但是乃有三大缺点：成本高、有较大的二次伤害问题、易生锈。 交通部在1999年公布的行业标准JT/T-1999中明确指出，柱式轮廓标柱体宜采用合成树脂类材料。合成树脂类材料包括聚乙烯、玻璃纤维增强塑料、聚碳酸酯树脂、PVC树脂等。 手工玻璃钢材料。有些地方使用手工玻璃钢为柱体基材，就能比较好的解决二次伤害的问题。手工玻璃钢的工艺限制，每个产品是由不同人手工制作上来的，不稳定性很大，薄厚不均、配方不稳定，轻重都不同，强度也非常不稳定。 PVC工程塑料。PVC工程塑料基材用机械模具成型，配方稳定、壁厚均匀、表面光滑、不易老化、无二次伤害。生产速度快，成本低廉。 弹性警示柱">炭柱式輪郭標は柱体や反射材から構成して、柱の体を面取りの三角断面、上部が斜めに車線。輪郭標的柱身は白色で、柱の上部である体250mm長い界黒色のマークは、黒のマークの中間に180mm×40mmの逆反射材は、逆反射材は脱落。近年、柱式輪郭標的発展変化が非常に大きい。コンクリートの柱。早期柱体基材をセメントのプレハブ件、コストは安いとしても、二大短所：（a）車が衝突時に、車両が大きく2回傷つけ（b）色明らかではありませんて、リフレクターとセメントの表面に付着しにくくし。鋼板。柱体用鋼板製で、表面の亜鉛再ペンキ、この状況を比較でき便利な接続リフレクター柱の表面の上で、しかしお前は三大短所：コストが高く、大きな二次ダメージ問題、さびやすい。交通部は1999年発表の業界標準JT / T-1999にはっきりと、柱式輪郭標柱体宜合成樹脂係の材料を採用して。合成樹脂類材料はポリエチレン、ガラス繊維強化プラスチック、ポリカーボネート樹脂、PVC樹脂など。手作りガラス鋼材料。地方によって使用手作りガラス鋼を柱体基材での比較的に良い解決の問題を二度。手作り工芸ガラス鋼の制限はない、すべての製品は同人手作り上がった、不安定性が大きく、厚さ不公平、調合指図書の不安定で、重さはすべて異なっていて、強さも非常に不安定。PVCエンジニアリングプラスチック。PVCエンジニアリングプラスチック金型成型基材用機械、調合指図書の安定、壁は厚い均一、表面がつるつるして、容易に老化、無二次被害。生産のスピードは速くて、コストが安い。弾性警告柱
弾性殘柱輪郭標的。応用弾性材料殘柱輪郭標解決殘柱輪郭標壊され、撞坏の状況。弾性警告柱の基材高弾力性、耐候性のエンジニアリングプラスチック。車が衝突に耐えることができる、衝突後に急速に戻り、車両や柱式輪郭標的共同保護させ、ダメージから。柱体は主に2種類の構造、（1）1種を小半分経モノリシック弧板式柱の輪郭標一般に耐えるからの方向の外力衝撃。（2）を丸い柱式輪郭標的。丸い柱に耐える360度から違う方向衝撃。その使用範囲も違う。アーク板フレーク柱に道の端。道の真ん中で丸い柱に多く使われ、自動車や自動車から隔離の役割。
付着式輪郭標的
付着式輪郭標が付着しており、ガードレールは逆反射材、ラックとコネクタから構成して、その逆反射材を台形形を通じて、ステント固定ガードレールと接続ボルトに、インストールする時、逆反射表面と道路正中線に垂直。付着式輪郭標的の特徴（1）、多様性、（2）、防损悪い性。多様性は、同じ物製品が保護され、ますます調和。たとえばが付着しており、波形梁中央の台形輪郭相が付着しており、波形梁の上の100∮標的とそれらの輪郭、波形の接続は使用上のネジ波形梁。で別途穴あけ必要がない。そしてが付着しており、ニュージャージー防護柵の矩形輪郭標的。すべて比較的に調和がとれている。防损悪い性は、弾性材料を基材。リフレクターが衝撃を受けた時、スタンドが変形、外力が消えた時、ステントは再回復元。保護の目的を達成。人々の好奇的被害防止。
LED輪郭標的
敏感，所以其动态警示作用非常强。主动发光的LED轮廓标可以最大程度上避免雨雾的干扰。 太阳能附着式轮廓标">特徴は発光輝度大。普通の輪郭標的反射明るさ300-400だけのMCD、LED輪郭標的発光明るさが5000のMCD以上は、前者の10倍以上、こんな高強度の光が夜間履き霧雨、安全で有効にパイロット指導方向。2は自発的に発光、動態の警告。LED輪郭標的である週波数きらめく夜、人の視覚に変化はもっと敏感なので、そのダイナミック警告作用が強い。自発的に発光のLED輪郭標が最大限に避け霧雨の妨害。太陽電池付き式輪郭標的
阳光照射护栏上使用; 4.固定孔为椭圆形，可以直接链接到钢护栏上，并且十分简单、方便。 5. 同太阳能道钉相比，太阳能附着式轮廓标不受冲击，寿命更长。 柱式太阳能轮廓标 没有护栏的地方使用太阳能柱式轮廓标。 隧道光电轮廓标 隧道光电轮廓标">付着式太陽輪郭標特徴1.発光素子を採用した着霧の強いLED、取付可能霧と山岳地帯、道端に輪郭を道も霧の日には夜も強め；2.高温素子を採用し、気温の高い地域に適用して、同時にを採用した大容量蓄圧装置貧しい、気候の地域で使用する；3.ハウジング採用金型一回成型部品、すべて密閉ハウジング内、防水能力が強くて、太陽の光があればガードレール使用；4.固定穴を楕円形、への直接リンク鋼ガードレール、しかも非常に簡単、便利。5.と太陽犬釘に比べ、ソーラー付き式輪郭標を衝撃、寿命。炭柱式太陽輪郭標ないところは太陽エネルギー柱式ガードレール輪郭標的。トンネル光電輪郭標トンネル光電輪郭標的
空间，交通空间有限、空气不易流通，靠反光的轮廓标，在隧道内很快就会因空气油污，而失去反光效果，隧道光电轮廓标能清晰地勾画出了道路的轮廓。 隧道光电轮廓标的闪烁方式，在直线段，常亮的方式司机感觉到最舒适，工程也最简单，最可靠。 特点： 1. 一个控制系统有效控制半径>5000米。 2. 所有轮廓标可以实现常亮或同步闪烁。 3. 该轮廓标采用主动发光与被动发光相结合，其具有更好的诱导效果。 4. 电子元件及LED通过密封在壳体内，防水能力极强。">道路トンネル閉鎖空間に属して、交通の限られた空間で、空気が容易でないで流通、反射の輪郭表示、トンネル内ではすぐには空気を、油、反射
