昨晚看了国家地理的几个节目，其中有一集是“超级城市－孟买”，看了之后我突然有了一个很深刻的认识：制造业乃国之根本。
孟买号称印度纽约，也就类似于中国上海。可是拿到台面上，可以说一句，中国任何一个大型城市都比它发达。可能连一些不是省会的二线城市都比它发达，虽然城市地位可能要比孟买差好几个档次。
首先从城市建设来说，孟买是印度最大的城市，人口是1400万，超过上海约200万，但是有600～700万人生活在贫民区，占总人口的3/7。贫民区里垃圾遍地，污水横流，蚊虫孳生（还有印度最大的黑社会）。全市主要交通系统主要靠从南到北两条铁路，04年前采用的管理模式也及其落后，不能做到实时传输信号，只能电话联系，列车密度最高峰只有9分钟一趟，上面挤满了人，比春运火车都挤，超员300％。全市没有高架桥，所有汽车只能在孟买狭窄的路面行使，更不用说跨海大桥了，高楼的数量也跟我亲爱的故乡－－南阳差不多。
其次从产业格局来说，孟买既是港口城市，又是工业基地，还是印度的好莱坞。这么多的产业挤在一起，连个卫星城都没有，城市功能划分非常不明确。其实说到底，还是受交通设施及其它基础设施的限制。
再次从产值来说，它的鸡的屁只有上海的一半。
从上面的分析可以看出，孟买的发展在大家的眼中肯定是很落后的。其根本原因，还是由印度制造业落后导致的。首先，孟买到现在为之还没有发展出自己的地铁系统，我没有研究过孟买的地理，不知道它是否适合建造地铁，但从它04年才实现了铁路的实时控制可以看出，它还不具备建造自己地铁的能力，而且更有说服力的是，它的新城区也没有采用地铁，只是采用了类似地铁的控制管理模式。
其次，印度落后的大型混凝土模块制造技术导致了孟买没有自己的地上交通系统，它的高架桥道路系统还只是刚刚起步，城市交通的瓶颈－－东西走向的高速公路现在只是有缓慢的进展，而且孟买人没有拼装大型混凝土模块的技术，所以它的跨海大桥还是由中国人设计施工的。
再次，印度的通信制造业过于落后导致了交通系统信息控制系统的落后，铁路系统扩建艰难。
再次，电力产业落后，直接导致了孟买停电的次数增加，铁路电力系统长期满负荷运转，故障率增加，每个路段都要逐星期检修。
其它的还有很多，像排水系统啊，公路信息系统啊这些跟制造业有莫大关系的系统都不能满足人们的生活需要。
推己可以及人，中国要想实现城市跨越式发展，制造业是基础，实现交通、通信等等系统跨越式发展，制造业还是基础，除非把自己的命脉交给别人全部用进口货。
希望中国所有从事制造业的同仁们，为了大家的未来，要锐意进取，真正热爱制造业，牢骚完了，谢谢！
