第九部分前言
奇怪的饭局
在这次备受瞩目的历史性访问中，有件非常值得注意的事情是，一下飞机后，很快就有了一次接风的私人晚宴。这是一次小的不同寻常的晚宴。只有六个人参加。美国出席的是观海、希卿和总统国家安全事务助理多尼隆。与之对应中方参加者除了主宾外是外长和BINGGUO同志。晚宴对媒体的保密程度非常高，现场不允许任何记者出现，而且将不会有拍照摄影的环节，连具体开始的时间也都没有向媒体公布。
除了我们熟悉的观海、希卿和中方对应两人外，另两人似乎新闻曝光率没那么高。BINGGUO同志的资料网上比较多，可以说是备受器重的智囊型领导，另外他的文章和演讲都很不错，英语也非常棒。大家可以看看他一段时间以前在布鲁金斯学会纪念中美建交30周年晚宴上发表的英语演讲，那是一篇很感人同时也很务实的文章，让人钦佩。
但另一个参与宴会的人Thomas E. Donilon曝光率就更低了。从维基百科查阅此人资料，从其学历情况看，似乎是学法律和政治出身。发现他是于去年10月份接替了我一直不太看好的琼斯先生担任国家安全事务助理的。之前此君曾多次以副国家安全事务助理的身份访华，在2010年活动极其频繁，其中在其某次访问后不久，我国再次启动了人民币弹性汇率，这被视为其主要成就。这家伙似乎是目前美国政府内部春风得意的智囊。其具体风格无从得知，但从其主导的阿富汗增兵活动看，这是一个喜欢冷静分析问题并不择手段的地缘战略专家。
从参加晚宴的人员看，这个饭局绝对不像公开宣传的只是为了增加宾主之间亲密友谊的饭局。因为如果只是增进亲密程度的话让家人参宴气氛肯定会更好，而且私人晚宴本来就不是必备礼节。另外要增进亲密关系的话新上任的国家安全事务顾问多尼隆先生参与也太刺眼了，这位先生多次承担了对T施压的任务，可能其晋升也许就和对T施压有关，另外他来中国的时候是会见Xu Caihou 的，他的职务所涉及的东西大都和美国的所谓安全事务有关。
那么这个饭局是要有点什么内容的，肯定不光是吃饭聊天寒暄。当然我有个同事说这晚宴是观海在交DANG费。他说你看观海同志每隔一段时间就要和领导碰一次面，基本是半年一次吧，这和我们交DANG费的时间是差不多的。估计他吸取了水扁同志的教训，水扁同志攒了7亿，准备攒八亿，算是8年的DANG费，但是第8亿还没攒够就暴露了，那七亿也没能汇回战忽局。战忽局的同志嘛，在外工作牺牲暴露什么的都是在所不惜的，但是DANG费没交对国家就是损失了。所以观海同志吸取了水扁同志的教训，每隔一段时间就把DANG费交了，免得将来来不及留遗憾。
我不是这么认为的。我认为这个晚宴是闭门磋商，也就是所谓密谈。MD大大小小的智囊们包括希卿的老公大概想出了应对的办法。于是搞了这么个晚宴，闭门磋商。三个参与者分别是擅长忽悠的观海、希卿和冷静的多尼隆。
我们在访问之前看到了最高决策者罕见的接受采访，说我期待着明天同总统先生深入交换意见，共商中美合作大计。并强调了互相尊重对方的核心利益。那么这个晚宴的几乎不可避免的要谈到TW问题。
从前面第七部分的分析我们可以知道，作为中国的核心利益，奥巴马无论直接拒绝要求还是开展合作似乎都是不行的。他的任务是即不在对台军售上让步，又让中国释放一些筹码，至少不要让中国公开公布J20的实际性能冲击美国军火工业。同时中美之间还有其他的许多东西要谈判，但这个是比较迫在眉睫的一件事。这里说一下为什么美方不能让中方公布J20的性能，因为如果这个飞机的性能即使很高，远超F35，但只要中国自己不公布，那么美国可以向全世界宣称它打不过F35，现在落马吹嘘F35的航电有反隐形能力就是这路子。其他国家虽然不信，但是美国可以强迫他们按照J20不如F35这一判断来发展军备，这是美国在西方世界体系的权威性导致的。但如果中国公开J20性能，频繁的公开试飞J20，并在航展上展示表演以证明它的各种能力，那么J20不如F35的假设就无法存在，那样生意就做不下去了，因为卖战机是需要提供比较详细的性能参数的。你说你F35是半极低可见，购买国可以去测，但是J20也可以开到国际航展上让你测，如果雷达一开发现找不到，是全向极低可见，并且再表演下超巡、超机动，座舱也开放展示，和美国的F35比比,那全世界不管外行内行就都清楚了。这样做确实是可能冲击F35销路的，因此美国需要中国继续低调。
这个矛盾的要求看似很难做到。但从博弈的角度看也不是完全不可能，采取混合型的谈判策略是可以做到这点的。
从后来希卿说双方就朝鲜半岛问题进行了热烈讨论来看，我认为这次晚宴主要谈的绝对不是半岛问题。晚宴时间有限，不可能开展很多议题，最好是聚焦在一件事情上。那么半岛问题实际上不需要闭门磋商，因为中美之间在此问题上的分歧没有看上去那么大。首先半岛无核化是中美共同目标这是真的，这从后来的联合声明能看出来。此外目前看，中美也都不希望为半岛开战，被朝鲜拖进一场真正的核大战里，不值。而从朝鲜半岛的局势目前暂时缓和来看，双方都向各自的盟友释放了强烈的信息，暂时压住了冲突的火苗。因此半岛问题双方是可以开展合作的。没必要闭门磋商，这个议题在这种场合只是调节气氛用的。
那么应该是谈核心利益。对中方来说主要是对台军售。从负责安全事务的多尼隆参会来看，那么美方做好了谈这个问题的准备。在这里不得不提一点的是，从博弈论的角度来看，这种领导人之间的直接谈判对中方都是极其不利。这和领导人的个人无关，是制度安排决定的。我们的人是有最后拍板的权力的，但美国总统如奥观海同志不行，他答应了的事未必算数，国会必须通过，也就是最终决定权不全在奥观海手上，这也就是说奥观海的权力相对小。权力小，能做出的让步就肯定小。这点大家如果陪女孩子买东西就知道，在大商场里砍价是很难的，但在地摊儿上砍起来比较简单，因为大商场的售货员权力特别小，你跟他砍他能做的让步极有限。小摊主东西都是自己的，你跟他谈判他有自主权，觉得能接受就会让步。这也许是好多MM喜欢逛地摊儿的原因吧，其实不为省钱，就为了杀价杀到位的痛快感觉。但从博弈角度讲，带男朋友陪着逛街是最不理性的，因为如果是男朋友其主要收益函数取决于女孩是否开心，价格是次要的，卖东西的往往能抓住这个心理，刺激男人的虚荣和好胜心，让他砍不下去，各位可以问问自己的MM是否你陪她逛街的时候砍价比她跟爸妈或女性朋友去的时候难，这不是你们不会砍，是陷入了不利的博弈态势。那么这种最高决策者之间的闭门磋商对我们来说就是不利的博弈态势，因为制度决定了我们的权力大，MD总统的权力小，那么我们等于是一个顾客到了大商场里跟售货员砍价，一般占不到便宜。
美国摆这么个阵势，套路就比较明显了，他打算靠这种对自己有利的博弈来执行上策。但对方的要求是很明确的，就是你得在中方的核心利益对台军售问题上让步。这奥巴马目前是做不到的，他国内没这个政治气氛，可中方摆出来的筹码是实实在在的，必须拿到，你不让步我就公布J20性能，甚至公开ASBM的性能，冲击你军火工业，让你飞机卖不出去，甚至航母都不要再造了。前几天我们也看到网上在传这次历史性访问之前ASBM击沉了远望4，从去年航空工业集团说年内试射重点型号导弹的情况来看，这可能是一个真实性较高的消息。
怎么办呢？只能忽悠。
其实这也不叫什么忽悠。用忽悠一是为了好玩，二是有助于把美国拟人化来分析它的策略。它怎么忽悠的，具体细节不清楚，但是从公开后的联合声明和后续的反应里，能瞧出端倪。那个41条的声明里，提了很多其他的问题，但是台湾问题的表述特别美对台军售的表述并无新意，只是谈了一句遵守三个联合公报。并没承诺改变对台军售。这似乎没什么进步。但我们看到随后还是有450亿的大单。虽然美国的反对派说波音的190亿是2007-2010年谈好的，这次只是最终批准了一下，但我觉得可能这不是事实，因为在国产大飞机即将研制成功的前夕，中国完全不买波音的飞机是可以的，反正航空运输目前有点过剩，机票老打折，可以减少机队，空出资金和市场来扶持国产大飞机。但我们依然继续在采购，这是种让步。其他采购也是如此，而且我们看到，最终的金额估计会不止这450亿。在芝加哥还有一批协议要签。从这个情况看，中方似乎接受了美国的说法，那么为什么？
玄机就在芝加哥。大家仔细想想，签协议还分好几拨签干嘛，都放在一块不是显得金额更大么，更爽么，越大的不是对奥观海越有利么？还脱裤子放屁跑芝加哥去签一拨儿干嘛？我认为是跟奥巴马所采取的策略有关。
前面说了奥巴马必须对中方的核心诉求做出回应。那么我想他的回应策略就是：哥们儿，你说都对，太TM的对了。我是支持中美友好合作的。你的诉求我充分理解。但目前美国国内的政治气候不允许，这件事情我充分支持你，但想达到这个目标我们需要通力合作。你需要配合我改变美国的政治气候，我打算在第二届任期内推动这个东西。但这个前提是我必须连任啊，老大。
所以奥巴马的策略可能就是秘密承诺在下一任期推动在对台军售问题上取得进展。但是要求中国配合。这样的话有很多好处，首先你得继续低调，不能冲击我军火工业，那么多人失业他们肯定不会选我，那你的事儿就办不成了。其次你不能操之过急，这事需要逐渐进行，所以这次的公报里我们看不到美国很明显的让步。最后中国还得给奥巴马辅选。
这次去芝加哥就很明显，芝加哥是什么地方？奥观海的老家啊，大单采购这里的东西，提升这儿的就业，有很强烈支持奥巴马的意涵。这简直是在暗示美国人，支持奥观海就有就业机会，因为他能让中国来掏钱采购，这简直是让ZG在2012的美国选举中提前选边站。
那么奥观海会在第二任期内推动停止对台军售、解禁高技术品以及最终解除对华武器禁运吗？从目前的形势来看，有可能，但可能性极低。美国佬已经开始做赖账的准备了。第二天的国宴中美国议会四个领袖3个没去，公开抵制，还有个站出来破口大骂中方，注意这人是民主党的，很奇怪吧。
首先奥观海这个承诺，奥观海选不上，一切作废。他就算选上了，他可以借口说国会激烈反对，而国会可以借口奥观海的举动我们不知情，双方一对抗，事情就拖下来了，所以民主党的议会领袖现在就站出来骂，打好伏笔。如果拖过2012-2013年，那么对方也完成了换届，新的决策者上来后可能就没以前那么急，不会紧催他们，这样就算拖过去了。再想解决这问题可以重新谈判。
当然实在拖不过去，他们还可以制造点摩擦冲突什么的，避而不见。
假如美国国内的政治气候向有利于合作的方向发展，那么奥观海在第二任期内也可能去推这事儿，毕竟他不用选第三届，当任期末的时候来一次最后一轮博弈也未可知。不过这种可能性不高。
中方对这种伎俩也不是不清楚，但目前来看，他如果承诺以后解决，你也拿他没什么办法，毕竟现在他还是有硬实力做后盾的。
但无论如何，在黑丝带的问题上，中国继续保持低调配合MD恐怕已经不可逆转了。
这样也就引出了我的第九部分。
观海设宴
9 少女心事总是诗
——墙里墙外看黑丝
花褪残红青杏小 燕子飞时 绿水人家绕 枝上柳绵吹又少 天涯何处无芳草
墙里秋千墙外道 墙外行人 墙里佳人笑 笑渐不闻声渐悄 多情却被无情恼。
这是千年前的爬墙党苏爷留下的一首蝶恋花。苏爷这次爬墙不太有出息，爬墙偷看人家漂亮姑娘荡秋千，还被人发现了，只好自己感叹多情反被无情恼，安慰自己天涯何处无芳草。可能也是事实吧，天涯的美女应该不少。：）
2011年1月11日，黑丝带在众多爬墙党的瞩目下进行了首飞，在空中荡了几圈秋千后安然落地，虽然有许多人不相信这是它第一次翱翔天际，但我们看到这个MM性格还是很好的，你怎么偷拍她也没恼。为了不让墙里的战忽局和墙外怀着各种目的的各国专家轻易抹黑她，我决定不信各种砖家的说辞，通过已知的有限信息，分析一下黑丝带的性能。当然如果现在还认为黑丝带是ps的人这部分就不要看了，怕你们受捕鸟。
（1）墙里佳人笑 这到底是一种什么状态的飞机？
首先要知道的黑丝带到底是什么状态的飞机。有很多人说她是像苏—47金雕一样的纯技术验证机。只是用来验证某些技术的，和YF22的原型机或是T50不一样，展示在黑丝带身上的东西未必会出现在真正的中国四代机上。整个机体最后也未必会投产，所以它就是像米格1.42、 S47之类的东西。
（完整版plus:最近美国有种说法，说黑丝带是靶机，是研制出来模拟F22，供各类防空导弹打的，这是我听到的最无耻的说法）
记得这是一个俄罗斯砖家的说法，加上有几张718工程技术验证机首飞成功的照片，让一部分人听信了一种说法。
但我认为，它可能是个技术验证机，但所谓技术验证机在中国的概念和别人完全不同，绝不会是金雕或是米格1.42那样会胎死腹中的东西。
2007年有一名巴基斯坦空军官员写了一篇揭秘巴基斯坦雷电计划始末的文章，里面对巴国与CAC合作开发枭龙的来龙去脉做了一个详细的阐述。文章娓娓道来，写的很吸引人，反正比我强，大家有兴趣的话可以去看看，里面有这么一段话：
———————————————————————————为了和北京达成对计划(佩刀2)运作的默契，萨利姆率先访问中国………..
。。。。。。
中国方面让我们参观了他们自行制造的全金属全尺寸飞机模型，在中国的习惯上，这个步骤是生产前的征兆。
从这段话可以看出，按照中国的传统，只要造出全金属全尺寸飞机模型，飞机的基本设计状态就可以冻结，甚至准备组织生产。中国公司特别CAC就是这个习惯，不爱搞技术展示技术验证之类的事儿。
中国不喜欢搞美俄意义上那种技术验证机，至少我没听说过哪个飞机公司搞那玩意。中国人很现实，经费有限，要验证某项技术有的是办法，没必要大费周章新设计单独的一架验证机。飞机别说造出实体了，造个全尺寸模型就意味着项目要上。当然我们听说过许多没投入生产的型号，但这些机型都不是所谓技术验证机，只是因为种种原因胎死腹中的设计型号而已，没哪个是专用来验证技术的。
技术验证机这种东西本来毛子哥哥也不爱搞，他思路也一样，搞那玩意儿干嘛，验证技术？战场上验证去。不对抗怎么知道这技术是有用还是没用呢？可以看到前苏联时期绝少有最后未投产的纯技术验证机。
后来毛子哥哥家变后，情况不太一样了，很多拟发展的型号弄不下去了，就利用现有实力只造一架，然后到处展示，期望能多骗几个像三哥这样的冤大头出钱。
MD是搞技术验证机的，因为它有钱，而且有多家军火巨头，互相之间有竞争有合作，军方选择多，所以它的技术验证机多。这也客观上反应了MD航空工业的强悍，其财大气粗确实不是我们能比。但现在MD的验证机变得少了，不是它保密加强了，而是无力搞那么多东西了。
但MD的技术验证机一般不会搞的改动很大，经常是利用旧机体安个新技术，试试就完了，单纯技术验证也很少专门全新设计一架整机。比如我们看到的安了前掠翼的X-29A，除了较新的气动布局外没应用其他技术，实际上它也基本上一架旧飞机。
MD搞技术验证机还经常有个目的就是战略欺骗，如果某项技术验证的不成功它就故意泄露这种验证机，引诱毛子哥哥去模仿他。（其实X32的雷达屏蔽器技术也有这种嫌疑）但如果观察一下可以发现，如果MD的某种验证机应用比较多的新技术，那么大多数情况下他们都参与了重大项目的竞争，其中的一部分成为了新的机型，所以美国的验证机如果新技术应用的非常多它也就是准备要生产的，只是由于竞争的关系YF23这样飞机最后没投产的了。
而我们看到黑丝带几乎从头到脚都是新的，中国从未有哪种飞机一次应用了如此多的新技术。如果仅仅为了做技术验证，即使按照美国标准，它验证的技术也太多了，超出了验证机的范围。美国要是搞这么一种验证机，恐怕他最后也会想办法把它投产，因为它的技术状态达到了中选的原型机的标准。
另外我们看到，黑丝带身上所采用的技术是利用其他在役机型的改型进行验证。比如J10的鸭式布局，J11的钛合金和符合材料，枭龙的DSI，J10B的AESA机头。这些组合起来应用在了的黑丝带，当然每项技术都有在原有基础上进行了大幅的提高。所以可以说黑丝带利用了大量其他的在役和在研三代机型当小白鼠，试验了一大批不成熟的技术，在这些试验的结果上进行了改进。
但同时四代的隐身造型和气动布局则是完全意义上的创新。关于气动布局，之前提过，以前有新闻说美国卫星拍到了一种双发鸭式布局中国飞机，那么那架可能是未涂隐身涂料前的丝带，从图片上看是个黄皮儿，不知道那飞机怎么称呼，姑且喊肉丝吧。
那么如今穿上这种深蓝色（或者说墨绿）涂装的黑丝，可以看到其里里外外都进行了全面的新设计，和任何一种旧飞机都是天壤之别。每一个工艺细节都是有所考虑的，后面会逐渐为大家解读。连T50都没有他的状态，因为T50没涂隐身涂料，美国人说它目前的RCS值是3，和一架改进过的F18无异，同时T50也采取整体式座舱盖，毛子砖家说是拟采用整体式设计，那么意味着要改，当然最终是不是能改成，不清楚，不过我相信是可以改成的，最终型号。
因此，1月11号的时候,在空中打着滚微笑，着向世界say hello的黑丝带，绝不是像S47、MIG1.42那样的半吊子。她是完全意义上的四代原型机。它的完成度高于T50.
至于有张718工程技术验证机首飞干杯的照片，如果这指的是黑丝带的话，那么她只是起了个技术验证机名字的原型机。有可能成飞自己根本不区分技术验证机和原型机的概念。另一个可能是故意散布烟幕。还有一个可能就是成心恶搞平大师，引他乱喷然后打脸，不过平师傅似乎没上这当。
当然，作为一种原型机，最终服役的四代机可能还会在黑丝带的基础上逐步完善和改进。比如改进尾部喷口，取消腹鳍等。但我们可以肯定的一点是，她已达到了基本的设计冻结状态。这意思就是后面不会再提升设计指标，只是如何做到这些指标的问题。
F22达到类似状态的时间不晚于1997年。
这个微笑的黑丝带MM，是美国标准的——原型机.
（2）轻带白云还——战略空军理念下的隐身战斗机
第一眼看到黑丝带的人，经常发出惊叹：天哪，她为什么块头如此之大？
美国的航空杂志根据图片里飞机与车辆的对比认为该机长度超过21米、翼展超过13.7米,和F111轰炸机接近。而F22的数据则是长度18.92米，翼展13.56米。根据F22空重19.7吨,正常起飞重量29.3吨，最大起飞38吨的数据，推出J20的空重不低于26吨，最大起飞重量超过40吨的结论。这确实是很大的飞机。SU30MKK的起飞重量不超过38吨，这已经战斗轰炸机了。而F22的炸弹人版，起飞重量也不会大于38吨。
为什么会如此的大块头？我觉得应该从中国的空军战略开始说起。
冷战时期我们的空中力量是长期处于阴影中的，美国即使在中美关系最好的时候也没停止对中国的空中侦查活动。而两国空中力量在中国领空上的交手从未停止过，在10年前这种较量达到顶峰。险些引发了一场热战。但带给中国阴影的根本就不是美国的各种侦察机和战斗机，中国空中力量最感到压抑的对手是前苏联部署在远东的前线航空兵和他们的图22M3逆火。这种作战半径达到2200公里的飞机，有很强的超音速突防能力，并携带超音速对地导弹。这种具备双超能力的飞机出现时，对中国国土防空的冲击比现在的F22还大，当时我们根本没有拦截它的能力，如果开战的话只能眼睁睁地看着他们轻松突防轰炸，整个中国北方的防空网络在这种飞机的攻击下可能很快毁灭。因此7、80年代中国一直在围绕对抗这种飞机建设防空力量，所以我们见到了追求高空高速能力的八爷，和中美和平典范计划里的八爷二，以及成飞最早的作品2.6马赫歼9。
应该说这样的进攻型力量给中国空军甚至海军留下了极为深刻的印象。前苏联的空军和防空军是分开的兵种，防空军顾名思义，主要的任务是国土防空，除了大量廉价而可靠的截击机外，也拥有如刀丛枪林般的防空导弹。而其空军更多的是一种攻击性力量，前述的前线航空兵就是隶属空军的，但由于苏联的大陆军思想的影响，苏联空军的进攻性并没走到底，更多的是用于支援前线地面作战，还不是一支战略进攻型力量，但仅此就足以让我们压抑了数十年。毛子哥哥家变后，其空中力量合并，空军和防空军都并入俄罗斯空军，两派从来都不合，但目前看主要继承了防空军的防御型思想，依靠导弹和格斗性能好的高速截击机进行防守，攻击性大大萎缩。
我们直到90年代以前的空中力量都和苏联防空军接近，理念也是一样，这主要由于中国空军出生在朝鲜战场上，而当时的任务显然是防御领空，后来对手优势空中力量的压力一直也没减轻，因此这种防御理念一直延续到了20世纪90年代。
在90年代苏联解体后，曾让人生畏的图22M3成了可以出售给中国的商品。来自北方的空中打击不在是中国的主要威胁。而南端的海峡上空变成了世界上最危险的空域。要夺取那里的制空权，必须有进攻能力。因此，从90年代中后期开始，我们看到了空海军共同从国土防空型向攻防兼备的方向转变。到几年前我们看到了这种转型已基本完成。
但这两年来，在中国力量开始越过台海之墙时。两种更危险的美制武器在周围扩散开来。这次不是飞机，而是爱国者3和标准3。这是对中国威胁相当大的武器，它们或许对布拉瓦或是白杨M无效，也挡不住东风31A和巨浪2.但是拦截中国的中短程导弹却有50%左右的概率。这是对我国战略力量的严重削弱。因为我们对台海的主要威慑力量是就是常规导弹。这也是TW天天嚷嚷什么撤飞弹。
怎么办呢？很简单，掏了它。
最近一段时间中国空中力量从攻防兼备型开始继续前进，开始了建设战略空军的道路。那么这战略空军是什么？实际上就是战略进攻型空军。只是进攻这两字儿中国不喜欢用。但必须说明的是，这种战略空军和美国的攻势空军还是有区别的，它的目的并非是要让飞机带着核弹去摧毁他国的城市，至少现在还不是。这种战略进攻是要摧毁对手的导弹拦截能力，恢复战略平衡。因此新一代的中国战机最首要任务杀入敌阵，捣毁敌人的反导系统。这也解释了菲舍尔和sweetman的困惑,他们好奇如果黑丝带是战略攻击型的话，那么要攻击美国并发射核弹它的航程是不够的，而对抗隐身机如F22的话，目前这种飞机还没有在亚洲长期部署，也无从交手。
由于摧毁反导系统需要比较大和足够的导弹，特别是标准3是装在舰上的，需要反舰弹，那都是些大家伙，目前我们的工艺能力确实比美国有差距，没法把导弹做的很小，所以只能让飞机的弹仓大一点。这种理念上的变化导致了装备的变化，于是我们看到一个如此大号的黑丝MM。
说实话一个女孩子不管脸蛋再漂亮身材再好，如果身高两米的话你第一次看到她还是会很郁闷。黑丝带也是如此，很多外国网友（包括巴基斯坦）对她的第一反应，第二反应呢，按一个巴基斯坦网友的话说：aggresive,very aggressive.
是的，极强的攻击性。
目前在世界上，有这么强攻击性的飞机有两种，一个叫B2,一种叫F22。他们承担的任务和黑丝带差不多，一个是捣毁对手整个国家，另一个也是要瘫痪对手的防空系统。所以可以说黑丝带和F22的作战目的设计是相似的。
但B2和F22这两个二的共同点是什么呢？按美国的话说，就是全向的极低可探测性。这也终于说到这一节的重点，黑丝带的隐身性能。
由于反导系统的战略意义，每一个国家和地区都把它视为高价值目标，层层包裹，严密保护。有些甚至采取了过分的保护，比如TW，竟然把爱国者3的藏身地和宾馆建在一起，成为宾馆的一部分，被老百姓骂说是拿平民当人盾，确实有点过。但从这件事可以看出对反导系统的保护之严密。摧毁他的人要面对敌方的战机，地面防空武器，海基防空武器，而反导系统本身就是最高性能的防空系统。这种任务显然不能通过中短程导弹和其他战机来完成，因为只要对方反导系统较完整的话，他可以击落你的导弹，你的战机来击落战机，战机在防区外发射继续击落导弹。而用极高性能的战略导弹来打反导系统则有风险，一是引发容易引发误判招致核战，二是那种导弹数量有限，打不过来。而且用的时候还得摘核弹头，影响战略能力。最好的办法就是有4S能力的4代机。
我们先看F22压制防空系统的打法。
F22压制对手防空系统那个的时候是最体现其4S能力的时刻。首先要隐身，对手无法在远距离发现。其次要快，不给对手反应机会，因为再好的隐身也有某些波段的雷达在一定距离内发现，完全不反射雷达波目前还做不到，这种事情只能等毛子哥哥的等粒子隐身术研究出来才有可能，不过看来毛子哥哥最近自己也不信能做到这点了。因此在对方发现自己时需要尽快靠近，缩短这种距离需要超巡能力，因为不能开加力，开了加力暴露红外信号不说，太费油，油没了自己也回不去了。打完了，你也暴露了，这时候对手的截击机可能该找上你了，距离估计很近，因为远了的话3代机看不见4代机，那如果你带够了空空导弹可以跟他狗斗，打下敌机回去给自己飞机上刷颗星，飞行员都最爱干这个，不过隐身机是否允许刷星还不知道，反正没有过战例。接着需要很强的航电设备，压制对手的电子能力，然附近的其他防空系统开不了机，其他三代机雷达上也一片雪花，没法在空中包围你。于是F22开着超巡回家。
这是F22瘫痪的对手的套路，当然打法可以很多变，不过4S能力必须是面面俱到的。需要指出的是，F22面对的并不是世界上最先进的反导系统，其设计目标是90年代的苏联防空系统，这种系统相对落后的多。而几天黑丝带所要面对的，是又发展了二三十年的美制反导防空体系，但作战模式是相类似的。
而这种作战模式首要前提是隐身，而且必须全向极低可探测性的隐身能力。像F35那种顾头不顾屁股的货只能跟在高端隐形战机后面打掩护，甚至掩护都不要他打。特别是面对反导系统，他去了下场和一般的三代机或是中短程导弹差别不大。
因为面对美式反导防空系统非常先进，所以黑丝带需要甚至大幅超越F22的隐身能力。她能做到吗？
答案是目前还没有，但已经非常非常接近这个目标。
在黑丝带登场亮相后，她的隐身性能就众说纷纭。有TW民意代表那样知识陈旧，不懂装懂的。也有像平大师那样，成心胡喷然后玩儿打死我不告诉你为什么，你再问我就说你看你看他们又造神马新潜艇了，快看快看快看啊。也有MD砖家紧盯住尾部猛分析的，还有俄罗斯砖家、澳大利亚人和网易、凤凰网狂摇红裤衩的。最无厘头的是凤凰网，前几天说0.3-0.6，最近改成0.08了.（当然他们的分析还是很下功夫的，分析者应该也具有比较丰富的航空知识，我认为他们的分析还是比较接近事实情况的）
那么黑丝带的隐身能力到底是什么个什么水平？
实际上是个很难猜的问题，我们到现在也没看见过MD军方或落马正面回应F22的具体RCS值到底是多少，比较流行的说法是0.1平方米。这个值本身只能是瞎猜，真正的RCS值是机密，到现在我们连F117的准确RCS值是多少都不清楚，更不要说更先进的F22J20F35T50了。我们能了解到的信息只是美国对他自己隐身机的描述列表。但值得注意的是，那并不是一个排名，因为在那个列表里似乎F22是在B2前面的，但它们都是全向极低可探测性。在其他场合，我们听到过B2的RCS值比F22的一半还小的说法，这也并非绝不可能，B2身上的涂料技术和其外形结构在隐身效能方面比之F22似乎前进了一大步，只是其硕大无朋的轮廓让人感觉会有比较大的RCS而已。
虽然美国透露的信息自相矛盾，扑朔迷离，但也透露了衡量战机隐身性能的标准，就是极低可探测性。有人认为这其实是因为无法公布真正的RCS值所采用的模糊说法。
但这个信息并不仅至于此。因为可能霉菌关于隐身机的标准和要求本来就是这么描述的。他们对隐身性这个概念的理解可以说非常科学，就是减少对手的探测能力，缩短被发现距离，真正的完全不可见美国人自己也不信，那是只有毛子哥哥喜欢拿来忽悠别人的科幻概念。因此RCS值到底是多少并不重要，重要的是对方的发现距离。网上说雷达反射强度每降低一个数量级，对方发现距离降低3分之一，或者说雷达的有效探测距离与目标RCS的四次方根（将RCS开四次方）呈正比关系，（凤凰网的提法）这个说法在科学上应该说是部分正确的，（但是这个定律两头都有明显的收益递减，就是反射强度太大或者太小的时候都不遵守这个规律。而且和雷达信号本身的发射波段有关系）
所以RCS值即使增加100%，按照上述公式计算，其发现距离最多不过增加十几个百分点。在雷达技术经历了不断发展的今天这谈不上是什么巨大优势。因此比拼某两款战机的RCS值的高低并无意义，除非有数量级的差距，否则都叫同一层级。
此外，每一款机型的RCS值可能并不稳定，前面我们提过，雷达隐身主要是考外形偏转、复合材料透波、涂料吸波这些方式，当然毛子哥哥说他用等离子场偏转，太科幻了暂不考虑。其中后两项都是非常不稳定的，首先复合材料本身就很不稳定，其强度和材料质量从来都不用密度、强度什么的标识，只说确信达到某某值，而隐身涂料涂敷就更不稳定，每次涂都不可能完全一致，而且误差值还较大，所以B2除了改进涂料外，还想了个简单的办法加强涂料的能力，就是多涂几层。所以每一架战机的RCS值比厂家标称值高50%或是低几十点都可能的，不过按军火商的利益来说低很多不太可能，那说明他在战机上分外下料了。这就是为什么我们看新闻说有人曝光F22隐身能力不稳定、每架都是一个不同的飞机，但是美国军方毫不在乎一样，因为没有多大意义，只要不超过一个上限就行，超过了才算残次品。那么这个上限就是军方定的可探测性的标准，这应该是个数量级的值，超过这个值就不行。从F35的情况看，他的侧面和后向肯定是超了，而且基本放弃改进的努力。另外要说的是B2，它的隐身设计比F23先进了一代，但是关于他两谁的反射值最小，一直争论不休，这实际上我认为它们是符合同一标准的，但因为B2的机体太大，采用的符合材料多，所以其RCS不稳定有较大偏差，有的B2比有的F22高，有的低。
依这个标准衡量的话，黑丝带的隐身设计其实符合美国最顶级隐身战机的要求。
首先从外形上看，黑丝的表面光滑整洁，几乎找不到所谓的不连续面或者说凹陷，整个机体是比F22的流线还平滑。网上有文章专门指出F22在进气道的分离隔板是明显的凹腔结构，对隐身效果的影响比鸭翼大的多，我认为这是合理的。隐身机外形上的设计最怕凹陷，因为你陷下去以后，无论是外形体的偏转和材料的透波都没法起作用了，因为你怎么偏转怎么透那个雷达波还是会返回，只能靠涂料自己吸，这难度就太大了。这也是为什么一大票人说俄罗斯那T50隐身肯定不行，因为它的发动机口没有隐身设计，这是个巨大的失误，发动机口遮不住成了巨大的凹陷，你在表面再怎么涂涂料，效果都有限，因为涂料不可能全吸干净，只能减弱一部分反射回去的信号强度。当然说道这就必须说几个黑丝带一直被认为是隐身缺陷的地方，首先是鸭翼，这前面说了多次，是会增大RCS，但是增大多少取决于飞机本身的隐身水平，同时我们看到了这个鸭翼是上反的，考虑隐身设计，就是鸭翼本身自己可以偏转雷达信号的反射，加上其一开始设计的时候就融入了整体的隐身设计，所以不至于能达到把4个反射面增加到8个的程度，那是老式鸭翼的水平，黑丝带上的设计几乎不会增加反射面的数量，可以基本被视为和机身是一体的，增大的RCS也不会超过20%，这按前面的公式计算，不过是增加了几个百分点的发现距离，影响微乎其微。再要说的是尾喷口，这是西方砖家最爱说的，说你看她没有设计尾部喷口的遮蔽措施，后向是不隐形的，还有好多网友添油加醋，说后部是SAC设计的，故意不让CAC全向隐身，好让未来的SAC隐身机能打败它。这种想法荒谬绝伦，你听说过两个厂家分别设计某个产品的前后外形？设计完了怎么拼上？别说设计飞机的气动外形了，你找你女朋友你们两一起背对背分别一人画半张飞机，你看看拼起来是什么样。这根本是无中生有的谣言和挑拨。从整体设计上SAC不可能参与任何CAC的项目，最多提供某些技术而已。至于西方砖家说的，我认为他们是一开始没有看到试飞视频前这样说的，那时候流出的大部分是黑菊的照片，从照片上看黑菊比白菊外露的要长，从某些角度看尾部没有做到遮蔽，这可能跟黑菊本身的出身有关，后面在机动性部分会讲。在看到清晰的试飞图片后，我们不难发现白菊是被尾部有效遮蔽的，从雷达隐身的角度说，这是一个完全没问题的设计。至于没有采取F22的方形喷口设计，我想主要原因是AVEN喷嘴的原因。那个方形微喷口主要是用于遮蔽发动机的红外信号的，F22起飞的时候开加力的时候会有明显的橘红色火苗，但是因为这个方形喷口的作用，红外信号特征被减小了。但是我们看到，黑丝带的白菊在起飞时根本不喷火苗，也看不出热浪，也就是说它采用了新的设计，尾喷口不散发强烈的红外信号了，而MD的方形口跟它采用的矢量推进技术有关，这个技术是有缺陷的，后面还会讲机动性的时候还会再做详细分析。最后是腹鳍，这个确实有影响，这也就是为什么我说目前还没做到大幅超越F22。腹鳍是会提高RCS的，但是它和鸭翼加一块也没F22的发动机分离隔板提供的RCS多，因为腹鳍不是凹陷结构，而且它自己很小，提供的反射值本来就低。而采用腹鳍的主要目的我想是因为原定的发动机还没到位，在试飞阶段需要加一个这玩意提升飞行性能，模拟一下原配发动机的性能，发动机到位后会拆掉的。因此，总结一下：从外型上看，黑丝带的外形雷达隐身设计是略优于F22的，发动机到位取消腹鳍后优势会更大。但红外隐身上，不开加力的情况下，两者相近，黑丝带目前没有开过加力，开了情况不知道是什么样，但一般估计是低于F22的红外隐身性的，这在摆脱敌方空空导弹的追踪是不利的。但这似乎是因为最终的发动机没到位，我相信真正的原配发动机WS15(或者说泰山)到位后，我们会看到进一步的后向红外隐身设计。
其次影响隐身能力的是复合材料的水平，记得有个毛子砖家喷过，说中国不行，他没能力生产大量的复合材料。这有点倒打一耙的意思。实际上没有大规模复合材料生产能力的人倒是毛子哥哥自己，而这个生产能力反而是中国的强项，毛子哥哥从中国采购的设备里就包括生产复合材料的设备，它原有的那些设备都老旧了，有一阵子全国储存的复合材料还不够一枚导弹用。复合材料这东西不能给它提到过高的高度，一个飞机的复合材料用量高低并不能决定其先进性。世界上复合材料用量最多的战斗机分别是LCA和泥轰的F2，这两种机型都不太成功，实际上用量大都是原来的设计缺陷造成的。LCA用40%的复合材料其实是因为它本来超重。F2基本也是，当然还有一个原因是泥轰过于自信了，现在我们看到了泥轰的航空自卫队对是否继续要F2很犹豫。美国的F22上用的复合材料就相对少，大量应用的是钛合金,它公布的材料构成是42%钛合金，23%复合材料，15%铝合金，20%其它，其他应该是涂料和各种乱七八糟的传感器和航电设备。应该说复合材料用量不高。从公开的信息看，J11B通过在表面使用复合材料把自己的雷达反射面积从15平方米减小到3平方米，这应该是很大的进步。这说明中国的复合材料水平并不落后美国很多，至少已不落后20年前出来的F22了，另外中国的钛合金和复合材料生产能力最近几年出现了大跃进，这点媒体上有很多介绍。总的来说，复合材料水平上，黑丝带并不会落后F22。
这里还要说明一点，就是有人说黑丝带即使不涂涂料其RCS值也会小于1平米，大概在0.5平米左右，我觉得这显得夸张了。要知道那是F117的水平。从外形隐身的角度讲，哪款战斗机也不会超过F117，因为他是完全放弃了空战能力，全面追求隐身的。如果你不涂涂料仅靠在机体表面使用复合材料就能达到F117的全部水平，那你涂了涂料后得什么水平？我觉得不太可信。应该是黑丝带在涂涂料之前的水平比F117的RCS要大一些，但会比较接近。
最后要说的是隐身涂料。这是战机隐身能力的最前沿，也是最后的防波堤。有不少砖家质疑中国的隐身涂料能力。甚至有人怀疑黑丝带只是刷了层漆，没上隐身涂料。理由是你看它漆了那么大颗五角星，这要真是上了涂料难道不会破坏隐身吗？怀疑的有点道理，但应该注意到的是，这个大五角星是绘在全动垂尾的外侧的，也就是说在全动垂尾正常的X外倾形态时，五角星是向下的，雷达波到达不了这个位置。至于全动垂尾动的时候，那么是要做机动动作了，这代表着敌人已经能看见你了，这时候增加或者减少点雷达反射面积意义不大。同样我觉得J20的尾喷口也是这种思想，如果需要开加力的话，那么应该是离对手很近的距离，这种情况下既然已经被发现了，减少红外信号的意义比较小，但保险起见，为了更好的躲避导弹，我认为尾喷口还是需要一点更好的红外隐身设计的。
说起这个隐身涂料，就要讲一个不算是笑话的笑话。有天有个MD的军事代表团来访华，那时候F22刚刚形成作战能力，MD的军事人员很狂。
MD说：我们的stealth fighter可以淘汰你们的空中力量，你们要建立一种能防御它的防空网需要3000亿美元，是你们好几年的军费了。
小白兔的回应道：我们有啊，有啊，而且已经部署了3套这样的系统了，TM的这种系统太花钱了。
MD很奇怪：说你吹牛吹大了吧？你说你有能反隐的系统也就算了，怎么还说有3套？
小白兔说：是有3套啊，一套叫CM(CHINA MOBILE),一套叫CU（chinaunicom）,最新部署了一套叫CT(chinatelecom),这几套系统每年都要花好多钱，不胜其烦，连起来就是CTMU系统。
MD说了：哥们儿，你别蒙我，什么反隐系统，你那不都电信服务运营商么？
小白兔：这CTMU系统吧，在全国部署了无数机栈，你们的stealth fighter一从我们国境过，机栈信号都被吸收了，于是隐身机飞到哪儿，哪儿的CTMU就瘫痪了，这样把全国3张CTMU网一联起来显示，从机栈的瘫痪情况就能发现隐身机的飞行轨迹了啊，而且误差在100米内，比米波雷达准多了。这样根据机栈信号的原有位置轨道，用防空导弹位置一打，导弹碎片就能把爱腐娘娘打成筛子。
MD：怪不得小白兔的手机费那么贵，原来是反隐防空系统。……&……%￥*&*……
这当然是开玩笑，因为F22并不能吸收多个频段电磁波，所以它不会干扰信号，这个CTMU是不能当做防空系统的。
但我想MD的军事人员听到这则笑话后100%笑不出来。因为它背后反应了一个重要的事实。
这事实就是中国研究的是多频隐身涂料。大多数隐身涂料往往只对一种电磁波起作用，而对其它波段毫无反应。随着先进探测设备的相继问世，这种单波段隐身涂料存在很大的局限性。F117上的就是。从最近俄罗斯铠甲系统可以发现F22看，F22上涂料可以覆盖的频段也是十分有限的。但这则背后揭示出的事实就是中国在研究多频段的隐身涂料，所以才要考虑避开手机信号的问题。
如果F117上的纯黑色隐身涂料是第一代的话，那么F22上的深灰色涂料大概是第二代，这也让我们看到F22在正式装备部队后和试飞时的涂装有些差别。B2上的涂料大概是第三代，它的涂料异常厚，据MD自称可以对抗米波雷达，也就是说可能是多频的。
那么黑丝带上的涂料属于那种呢？都不属于。她的涂料是美国下一代即将应用的多频涂料。前面我们看到盖校长在吓唬小白兔们时说漏了嘴：说他要研制全天候的隐身战斗机。言外之意我要研制B3炸你们的老窝。
这透露了重要的重要信息就是美国现有的隐身涂料防水性能是很差的！特别是F22，下雨的时候她只能当趴窝女王。美国佬自己的解释是什么飞行员的一种机上生命维持设备容易生锈。依我看这生命维持设备不就是怕飞行员飞的时间太久了，让他嘘嘘用的么，这玩意既然这么费事去了不就得了，起飞前少喝点水就结了。但美国佬不，说明另有问题。看到落马的弃员控告落马的隐身涂料有问题时，我们明白了，这飞机的涂料防水性能差，这也是为什么它上不去航母的原因之一，说实话美国电磁弹射快成功了，弹F22毫无难度，所以太重上不去根本不成立。
但在雾气昭彰的成都，我们看到了黑丝MM不惧风雨的滑跑。这证明她的涂料不怕水。这正是B3涂料的特点。B3同样也是多频段的隐身涂料，这样它才能完全穿透俄罗斯的铠甲系统，作为战略轰炸机攻击对手。而B3轰炸机的想象图里，我们看到了那飞机的涂装是带着些蓝色的。这和黑丝MM的蓝灰色涂装的颜色比较靠近。同样我们看到，黑丝带的隐身涂料涂敷的特别厚，像是打了一层厚厚的粉底，有人嘲笑说这是她皮肤不好，表面疙里疙瘩的，不够光鲜水嫩，是用厚厚的涂料来掩盖工艺上的差距。我觉得完全理解反了，由于多频吸波涂料需要对抗的频段较多，所以必须增厚。至于为什么是这种蓝不蓝，绿不绿的颜色，估计跟涂料的构成有关，可能是某种金属元素的作用。还可以注意的是，黑丝在地面和在空中的颜色似乎有变化，地面发绿，空中发蓝，越到高空越接近B3想象图的颜色，这似乎也和拟开发中的B3很相似。
那么这里的结论就是：黑丝带的隐身涂料，不仅不落后F22，而且是一种更新型的多频段吸波涂料。如果按美军的发展顺序来论的话，她的涂料应该是介于B2-B3之间的涂料，换句话说，领先F22一代半。
那么关于隐身性的分析就可以给出结论了：出于战略空军理念的要求，黑丝带必须对抗极为先进的美式反导系统，为此她采用了极为大胆的隐身设计。其外形设计优于F22，复合材料水平与F22相近，隐身涂料水平保守估计领先F22一代半。
由于鸭翼和尾喷口的影响，目前黑丝带的隐身性能还不能算大幅领先F22，只能说雷达隐身优于F22，红外略弱于F22,总体略优于F22。但相信在最终发动机就位后,取消腹鳍并进一步改进尾喷口的设计的黑丝带，可以做到领先F22一个数量级，完成压制周边反导系统的任务。
（3）总有不完美——绝非空前的超机动性
平大师在此次黑丝带亮相事件中的表现，可以说充分体现了战忽局同志的本色，真真假假，假假真真。先是猛喷鸭翼，忽悠到了TW和棒子后发现自己喷错地儿了，怕被打嘴，改口只说隐身技术还不完善，完了说发动机，说的颠来倒去的，自相矛盾。但他最神的地方是热捧黑丝带的机动性，认为具备了空前的超机动性能。这个说法几乎统一了大大小小的媒体，大家众口一词地说，黑丝带别的性能不好说，超机动性是空前滴。
我只想对平大师说，平师傅，你这么忽悠法不怕暴露吗？
当然可能平大师自己也想到了，黑丝带这事儿他越说越可疑，还是赶紧转移话题吧。所以今天说瓦良格、明天说元级，而且有些还故意曝了点真料。
实际上黑丝带的超机动能力与她自己的其他性能相比，是非常非常平庸的一个性能。
原因在于，黑丝带的作战要求决定了她必须挂在大质量的导弹，因此起飞重量特别大，直追MD的轰炸机。按这块头，我估计黑丝带的带弹量赶的上轰六。
她不是一个为狗斗而生的纯战斗机，但是因为突防任务的艰巨性，是不能放弃超机动能力的，否则的后果就像F117，被发现了就有去无回。最后只能黯然退役。
如此大的质量决定了黑丝带不会有空前的超机动性。你认为B2能有什么机动性？
前面说了，鸭翼会让隐身能力损失一些，腹鳍也是。如果黑丝带是一个纯拦截机的话，采用这些设计倒无可厚非。不过从前面的分析可以知道，她的首要任务是进攻性的，不是拦截对手，不需要追求太高的缠斗能力。同样我们看到黑丝带采取了中小展弦比的高速翼型，这种构型对超音速性能有很大的好处，但是对低空低速的狗斗是很不利的，会影响稳盘。
那么为什么要采取如此多的提高气动性的措施？我们看到了边条、鸭翼、全动垂尾甚至影响隐身的腹鳍。其实这都是为了弥补她过大的体型造成的格斗性能不足。特别是对抗周边几个潜在的反导系统所在地，J20执行捣毁他们的任务时，很可能被机动性很强的各种3代机拦截，甚至面对直接具备超机动性能的F22T50，这个时侯已经不是打下它们的问题了，没有过硬的超机动性你想溜都溜不掉。因此我们看到了如此多弥补气动性的设计。但有仅仅有这些还不够，这些气动设计大概能保证黑丝带遇到F15K之流的3代机时狗斗占上风，如果碰上了本身有超机动能力的四代机，这些还不能保证可以全身而退。还差什么呢？就是矢量喷管。这个现在装没装上，我不知道，平大师一口咬定说没有，鉴于对其一贯表现的观察，我觉得事实应该是在向相反的方向前进。
这是一个很值得说说的事情，我觉得应该从印度08年参加红旗军演的事儿讲起。
前阵子YOUTUBE上有个视频非常火，就是关于印度空军SU30MKI去参加红旗军演后，一个美军上校飞行员的评价，说的人叫佛诺夫上校。必须要说的是上校在美军中是不小的干部了，从这家伙的口气看，他就是美国空军假想敌中队的指挥官。飞行技术必须是顶尖的。你看以前汤姆克鲁斯演的那壮志凌云，把海军的TOPGUN吹得神一般，美国空军从来就不服。特别是这假想敌中队不服，这个中队在红旗军演里击落过所有已服役型号的西方战机。壮志凌云里的汤姆克鲁斯在大结局后再混个十几二十年，估计能混到佛诺夫上校这个位子。假想敌中队和其他任何中队不同，它的飞行员全是美空军选出来的顶级高手，技术素养差的出一次任务就要淘汰换人，当他们的头儿，没点真本事是混不下去的。就是这么个人物。
他对三哥的SU30MKI评价比较中肯，承认比F15这种老式3代机好些。而且透露了很多重要的信息，大家如果感兴趣可以去看看，视频和文字翻译现在都有。他提到F22、F15 SU30MKI的机动能力时，有段很有意思的评价。
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佛诺夫上校介绍说，苏-30MKI有矢量发动机，飞行员要按操作杆上的一个按钮来启动矢量喷嘴。而美国空军F-15已经有与带有上下摆动式的二维矢量喷嘴的F-22的对战经验。佛诺夫上校说，根据驾驶F-15和F-22接战的经验，F-15飞行员员会拉剪刀战术，希望能把F-22拉进自己的视野里。F-22能保持每秒26-28度的盘旋，而F-15能拉出22度的瞬盘和16-17度的稳盘，所以F-15飞行员只能不断的拉，不断的期望。从F-15飞行员的经验来说，唯一能抓住F-22的办法只可能是F-22飞行员是没经验的前提下(因为有经验的根本不会犯这个错)，F-22的飞行员可能会想飞得超过26-28度，拉得更紧些，TVC就会把飞机推进过失速，屁股往下掉；然后飞机不是翻滚而是垂直往下。这时候F-15的飞行员就该垂直拉起，转机炮模式，然后压下来给F-22一炮。当然前提是要能靠近F-22，而它很可能已经早就把你干掉了。佛诺夫上校透露，在对战中，F-15是常规配置，机翼配导弹，也挂副油箱。而苏30MKI是光的，除了一个翼下的空战演练吊舱外。在空中格斗开始后，苏-30可以做22度稳盘；当飞行员开启操作杆上的开关，TVC开始工作，飞机开始进入超机动。从纸面上说，这个动作很强大；但TVC开始工作后，苏-30MKI的超机动也会生成很大的阻力。这样在战斗中，苏-30MKI飞机就进入了过失速矢量动作，屁股往下掉，而不是往上飞，半空中往下掉。F-15都不用往上拉，稍微带下杆，开启机炮，下压，然后就可以打爆他的脑袋。印度人很震惊。美国人也很吃惊。过了3、4天的1对1演练，印度人说，好了，我们够了，我们还是玩常规科目吧。在印度军演的时候，印度人可是只想做1对1。
这真是段信息量极为丰富的访谈。里面暴露几个问题，无论是F22的TVC，还是SU30mki的，在盘旋的时候如果拉的过大，那么就会陷入过失速状态，在狗斗中给3代机机会。狗斗故名思议，就是互相转着咬，最好咬到屁股。因此这位上校同志特别关注稳定的盘旋能力，这是低空格斗性能的重要参数。他给出了个大致范围：F22 26-28度稳盘，SU30MKI有22度稳盘，F15正常是16-17，最大22.三哥的飞行员没经验，被咬住了想尽快摆脱，结果屁股下坠，被干过F22的假想敌中队ACE们照头就是一闷棍，最后被打郁闷了。这真是战斗经验在低空格斗中作用的真实写照，老辣的3代机飞行员可以好不费力的干掉3代半。也说明了红旗军演的科学性。
但三哥的过失速矢量动作是造成他们被痛宰的核心原因。其实造成这种问题的主要原因是毛子哥哥给装的JVC是个伪全向的，这方面网上能查到专门的论文，我不搞科普，不详细叙述。简单说一下就是F22是个二维的，上下摆动，你飞太大了就过失速，屁股向下掉。毛子哥哥是个伪全向，他问题比二维的还大，做矢量动作时出现过失速的概率更高。但是新的F35和F16没这问题，它的是AVEN喷管,轴对称矢量喷管，在常规机械式收扩喷管上发展出来的一种推力矢量喷管，它的原理反而比前面二维的、毛子哥哥的简单，但效果很好，可以做到更好的盘旋和翻滚。特别因为它是全向的，如果遇到这种过失速问题，是可以通过飞控软件来快速调整和修正的。这个东西还有个好处，它的设计结构好像是通过一个球形结构来控制，可以很轻易的改进到原有的发动机上，所以也叫AVEN套件，意思是原来的发动机也可以装。
那么这个技术不光美国独有，欧洲也有，欧洲的是西班牙开发的，用在EJ200上，前阵子想打包卖给印度，和F404F2竞争LCA的发动机，但最后似乎失败了。
看到前阵子有传闻说欧洲某国向中国提供了发动机技术以装备J20，整套技术是不可能的。因为欧洲没这技术，他就没发展大推力的军用发动机，EJ200一开始才区区90千牛，改进来改进去才130左右，根本不符合黑丝带的要求。那么如果提供了可能就是西班牙给了AVEN技术。
黑丝带确实是像装备欧式的AVEN喷管套件的。我们看到有张黑丝带的白菊一个大一个小的照片，这个基本上公认是在发动机试车，开了一台发动机，另一个是冷却状态的。但是我们注意到开机的那台黑丝带张开的幅度异常大。这很让人惊奇。因为如果是AL31系列的话，发动机开启后喷口不会扩这么大。这非常像是装备了AVEN的发动机在开机，因为AVEN本身是就从传统的常规机械式收扩喷管上发展出来的，它的轴对称可能会造成开机时发动机喷口扩的更大，这也让它能做更好的全向矢量机动。
但从网上如此多的AVEN资料来看，中国似乎早已在发展这种技术。而这次LEE ke Q在西班牙的访问中，也没有提到双方在航空领域的合作，所以这种套件来源于欧洲的可能性很低，至少最近刚刚过来的可能性很低。
从这些角度说，黑丝带很可能在白菊上已经试装了AVEN技术，但黑菊则没有。未来的生产型也一定会采用这一技术。有了这一技术，可以弥补黑丝在狗斗中因质量过大造成的不利状况，按那位佛诺夫上校的标准，黑丝带应该可以做到接近F22的稳定盘旋能力，但超过则不太可能，因为F22本身也很注重气动设计和格斗性能（他就是凭这方面优势干掉了YF23），且起飞质量只有19.7吨，再配以强劲的F119，其机动能力应该在黑丝带之上。但如果说F22能做26-28的稳盘，那么装备AVEN的黑丝目前应该可以接近26.当然，这些还取决于WS15最终的完成情况。、，但即使WS15项目失败，黑丝也可以做到比较接近F22的机动力，因为它的过载大。
总结一下超机动性，目前弱于F22，将来会接近F22，最终能不能超越F22，要看关键的WS15.
4)当时只道是寻常——解析黑丝带诡异的超巡性能与发动机
前面关于隐身和超机动性的内容可能用的术语太多了，所以看上去有点晦涩。简单点说，就是黑丝的任务决定了她隐身必须比F22强，否则就得香消玉殒。至于超机动性，可以举个例子，黑丝的长是21米多，F22只有18.92米多，至少要短百分之十几。那么你可以想想一下两个年轻MM一起跳NOBODY,一个身高2米，另一个1米7多点，你会觉得谁跳的更好看呢？我想大多数情况下都是那个1米7多的灵活点。所以狗斗也是如此，黑丝因为天生块头大，会吃点亏，虽然装了一堆加气动的家伙事儿，但最后能不能赶上F22，还是要看发动机和矢量喷管的情况。
好的消息是，我们的黑丝MM虽然身材高大，但还是中国人的体型，比较苗条，长宽比好。F22是个典型的美国娘们儿，身材短粗。这决定了很重要的一条，就是黑丝的高速性能要比F22好。她的最大速度一定很快。一般来说人也是这样，你看高挑苗条的女孩子一般比娇小丰满的女孩子跑的快。跳舞跳不过还可以赛跑，拉开距离摆脱狗斗，打超视距空战。
我想如果有一天黑丝公布性能，那么如果她的最大速度出乎你意料的话，你应该把自己的下巴合上。这是成飞的一贯风格。他连低空格斗的J10都要搞到两马赫。唯一只有枭龙因为应用了不成熟的DSI所以成了个1.6马赫的竞走选手。而黑丝的布局应该是成飞研究了数十年的成果。你翻开CAC的历史的话，你会发现成飞所有飞机里最接近黑丝的恰恰是他们设计的第一种飞机——J9。那种飞机的最大速度是2.6马赫！由于气动技术和发动机技术的进步，将来黑丝的短跑冲刺能力比这还高的话大家也不要意外。
但超巡不是这种短跑般的冲刺能力，是长跑。实际上要摆脱狗斗也得靠超巡，加力开不了多久就得关，否则你就没油了，而且开加力暴露红外信号，对黑丝这种PP上没有四角裤遮着的孩子尤其不利，容易招红外导引弹爆菊。
这么说超巡就非常重要了，那黑丝能超巡吗？
我的答案现在就能，将来更好。
前两天有网友在这帖子里叫分析发动机。那么我觉得放在这里比较合适的。我们看到网上有个6分钟的黑丝带试飞视频，这是一个非常珍贵的纪录，他不仅记载了黑丝首飞的一些情景，还纪录了试飞的整个过程，包括伴飞的双座歼10起飞和降落的情景。
其中黑丝起飞的时候，拍摄者一声惊叹：“200米就飞起来了。”
这种超强的短距起降能力一直被视为黑丝机动性良好的证据。但我觉得不至于此，它还充分说明黑丝的白菊是一款推力非常大的发动机。
我们要分析拍摄者为什么会有这声惊呼？因为他肯定发现了黑丝作为一种双发重型战斗机（估计是史上最重）她的起飞距离竟然比J10还短。
虽然黑丝带身上应用了很多先进的气动技术，但是冷静的分析一下，这些技术有些在起飞阶段是不起多少作用的，它们都需要在空中达到一定速度后才会有好的效果，边幅、腹鳍和全动垂尾都是如此。起作用的鸭翼则J10也有。我们知道J10的空重是8.84吨，起飞重量12吨左右，黑丝推测为空重就25吨以上（最保守的估计，美国有杂志说是26.5），起飞重要怎么也28吨以上，重了一倍都不止，她还能滑行的比J10短就拉起。此外我们看到了J10起飞时飞机喷了很大的火苗，这说明起飞是开加力，而黑丝菊花后面则很冷，连气流都不明显，可能连加力都没开。那么仅仅用气动性和使用了两台发动机是解释不了这个问题的。这说明黑丝的白菊推力远比J10的发动机强，J10的我们知道是AL31FN，或者WS10，试飞的那个形态似乎是AL31FN，推力12.5吨。白菊是什么型号呢？
先抛开白菊不谈，先说黑丝的超巡能力。我认为仅从这个滑跑起飞看，黑丝就已经具有了超巡能力。网上有个F22大迎角起飞的视频，全长25秒，我们看到视频的第九秒飞行员把F22拉起来了，但它开了加力。事实上似乎很多F22的飞行员在起飞时都喜欢打开加力，不知道除了较短起降距离外，里面还有什么门道。黑丝的白菊在这次试飞时，似乎没开加力就飞起来了，大概是在第10-11秒钟，这充分说明了她的加速性能不错。超巡我们知道主要是个向前跑的能力，它主要由发动机决定，气动布局的影响小些。地面滑跑时的加速性能可以充分地体现这种能力。那么不开加力的情况下就做到如此，我相信黑丝现在就可以做
