新车上市、降价促销、车展升级、行业政策……诠释了07年上半年的车市。行业的竞争越来越激烈，消费者的选择越来越多了。下面，记者从以下几个方面，对上半年车市进行总结：
关键词：新车
今年上半年汽车市场堪称“新人辈出”，新车仍是刺激车市神经的兴奋剂，尽管与去年相比，今年上市的新车数量有所减少，但大部分在各自的细分市场上都相当有影响力，有些车型上市不久已成为车市的主角之一。回顾上半年，我们可以总结出今年上市新车的三大特征：中级车激烈、自主品牌热闹、进口新车更加个性化。
今年的中级车市场可谓风起云涌，不但价格波动频繁，更有多款全新车型和改款车型入市，让消费者看花了眼。今年中级新车还是以改款车型为多。今年是自主品牌新车型全面出击的一年。自主品牌车企为了不断扩大市场，站稳脚跟，推新是必要手段。荣威750、比亚迪两厢F3、海马H1、三厢威志等新车都在上半年集中涌现，进一步扩大自主品牌阵营，迎战合资、进口品牌车型。
随着国产车型越来越多，进口车的车型选择也就向更尖端、更个性、更豪华的极致方向发展。个性化车型更丰富，如克莱斯勒漫步者PT、新款MINICooper等车型都是很典型的小众车型。
点评：数十款新车成就了上半年的车市。但是，下半年还有22款新车全新上市。企业如何动用营销利器，抢占市场份额，让我们拭目观看。
关键词：车市大降价
上半年，汽车市场降价大潮一浪高过一浪，一个品牌两次降价、新品上市即将降价的现象比比皆是。
从3月份开始的这次官方降价潮波及了基本上所有的国内汽车制造商。
3月1日，东南汽车宣布进行价格调整，标志着这次降价潮的正式开始。
3月2日，上海通用宣布对其下车型进行价格调整，降幅达到7000至1万元。
3月7日，一汽-大众宣布进行价格调整，涉及车型达26款，最高降幅达2.1万元。
3月15日，上海大众也对车型价格进行了调整，并推出了促销活动。
上海通用、一汽-大众、上海大众三家国内最重要的轿车生产商先后宣布降价后，逼迫其他品牌生产商跟进做出降价举动。自主品牌中的领军者吉利汽车和奇瑞汽车先后宣布降价，在5月1日前的传统汽车销售旺季中，又有天津一汽，长城汽车，东风日产，东风雪铁龙，上海华普等多家厂商加入“官降”行列。“五一”过后，降价仍在继续。除了宣布官方降价，不少厂商也选择“暗降”的行为迎合市场变化。
点评：一边是新车步步紧逼，一边是降价此起彼伏，07年车市，承载了太多的压力，降价步伐消费者已经依稀可见了。
关键词：上海车展
中国巨大的市场需求,使各汽车制造公司纷至沓来，两年一度的上海车展成了汽车界的大“秀场”，本次车展共展出整车868辆，其中外方整车265辆，直接从海外运来整车130辆，中方整车603辆，共有5款海外车型全球首发，并有20多款中外概念车，10多款新能源车，为历届之最。
众多的新车让人眼花缭乱，全球知名汽车制造厂联合公司各相关品牌,将上海车展视为全球最具影响力的国际A级车展之一，全线出击此次盛会。通用、大众、宝马、丰田等集团全球CEO或社长将亲临车展现场，如此强大阵容在世界五大车展中亦属罕见。在展出的9天时间内，上海新国际博览中心内的展台共吸引了来自世界各地参观者约50万人次，可称得上是今年上半年国内最吸引人的展台。上海车展从第一届的1万多平方米发展到现在14万平方米。从规模上看，已经进入了世界汽车大展的行列。
点评：从“汽车大展”发展成“汽车强展”的上海车展不仅场面热闹，而且意义深远。
关键词：燃油税
3月5日，财政部在《关于2006年中央和地方预算执行情况与2007年中央和地方预算草案的报告》中透露，今年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。热议了10年之久的“燃油税”话题再次被推到了“前台”。
养路费改燃油税最重要的一点，就是把每年的汽车养路费换算成燃油税。通俗的话说，就是多跑路多交钱，少跑路少交钱。与养路费相比，燃油税有很多好处。
一、更公平合理。养路费以车计费，而不同的车辆由于使用率的不同，对道路资源的占用和损耗大不一样；燃油税则是以油计税，行驶少则交税少。
二、更经济简便。征收养路费要建造大量的收费站，养活大量的收费员，征收起来既复杂，成本也比征收燃油税高得多。
三、更节能节约。由于上路越多则交税越多，车主势必减少不必要的出行。这在能源日趋紧张、国际油价居高不下的情况下，不仅具有现实意义，而且也符合“建设节约型社会”的目标。
同时，机动车上路成本的提高，还有利于缓解大城市日益严重的交通堵塞。
点评：实施燃油税后，多跑路多交钱，少跑路少交钱，百姓需要的就是种公平！
